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请问一下,车型:三菱L047。给不起油,给的油大了发动机抖的。有时还放炮。这么回事啊。是不是化油器不行了?不知道这样问对不对,大师。第一次发。
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何黄超
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好老板!首先感谢你还在用化油器的车子!这种问题首先要检查每个缸的工作情况,还有就是发动机空转的时候,(也就是停车不动加油门的时候是否正常,)假如还是一样的,需要找个老师傅,把化油器检查清楚,化油器油面太高会有这种情况,化油器风门不能全开也会出现这种情况,假如排气管后面会冒很大的气或者烟,那就证明排气管没有堵!主要的原因有(化油器喷油过大,油味太高,风门不开,火花塞积碳多,造成点火弱,高压线漏电,最主要的还是化油器那三个问题,喷油多了就会燃烧不完,排到排气管里面去就会放炮!)祝你好运!
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谢谢,师傅,不缺缸,排气管有时冒点黑烟,油味挺大。分火头烧了,分火头也换了,不定用。这么处理下。麻烦师傅了
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这种情况就是化油器的原因了,首先拆了空气格那盖子,直接看到化油器喷油那里,假如看到有油滴出来,证明化油器佛子室油面太高,喷油过大就会混合气过浓,造成燃烧不完,点火延迟,出现冒黑烟,油味大,这就需要分解化油器,清洗喷油针管,调节佛子室的油位,太高了会自己出油,太低了会喷不出油!这种化油器的车子在三年前搞的很多,现在基本上没有了,没有弄过的最好别动,因为分解以后很难装回原来的样子,你就把化油器拆下来,上面四个用梅花螺丝刀拆了四个螺丝,可以看到佛子室,扭松就是调低油位,在用清洗剂,清洗喷油针管!就装好,其他的别动,因为买不到配件,以前有化油器修理包卖,现在没有了!祝你好运!
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好的,我在试试吧。修理工说对了火也是这样的。估计是化油器的原因吧?听人说能按捷达化油器?
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一次大保养之后,没过多久,车子异常抖动,不能开的那种,然后换了机脚架,打气泵(检测有漏气),好了很多,基本不抖了,但是开了空调的AC还是有点抖,能接受,不开ac一点不抖!这事儿暂时就不管了。节气门,火花塞,点火线圈,打气泵,高压泵,各种传感器,刹车系统,油路,空调系统,都检查了 可是拿到车以后,就开始熄火,冷车启动后,在行驶初段,收油一踩刹车,转速一下变成0,然后熄火,需要重新启动,大概熄火2-3次后,发动机热了,就不熄火了,动力不影响,检测没故障码! 涡轮增压器,废气阀,喷油嘴,点火线圈,油泵,节气门,气门都没问题,发动机没故障码 自从熄火问题以后,有一个大问题,发动机机油直接少了3/4,加满了机油,没过2天又少了3/4,不烧机油,感觉机油有损耗,问题出在哪儿?
根据车主对车辆故障的描述,分析车辆有这几个可能。第一,气门油封泄露,会引起启动抖动和机油消耗量大。热车能正常。 第二,如果机油里面有汽油味,就可能是高压油泵泄露。第三,就是发动机控制单元需要刷新,然后使用蓝标的点火线圈。 结合车辆机油消耗大的情况,前面两个方面可能性大,这两个方面除了影响车辆抖动,同时会影响机油消耗量大。第三个方面不会影响机油消耗,但会引起抖动。
李中国
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显
你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
杨继坤
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