根据你描述的故障现象，建议您先检查正时系统是否正常，液压顶柱有没有损坏，凸轮轴有没有串位，机油压力是否正常，曲轴大螺丝扭矩是否够用，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
根据你描述的故障现象，建议您先检查正时系统是否正常，液压顶柱有没有损坏，凸轮轴有没有串位，机油压力是否正常，曲轴大螺丝扭矩是否够用，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
那年的车，多大排量得，突然这样的吗
不是这个
曲轴，顶柱，皮带盘曲轴大螺丝。正时一套，缸盖加工，飞轮大小瓦正时盖这些都换了
进排气门都换了一套
然后呢
返工了三四次。这次全换了。砸车40多分钟。自己熄火了。打不着了。
着了40多分钟
然后，顶了吗
应该是吧。
没压缩看起来。我用光压表打了，累得很。
漏得很快。
能打到8个。缸压
都不知道怎么搞了，人麻了
正时对好了吗
用专用工具对的吗
对几次，转动过后。还能卡住刚刚好
凸轮轴两个轮松了吗
肯定松了啦。
现在转一缸上止点，工具一下不费劲就卡进去吗
刚开始来的时候啥故障
机油压力怎么样
没更换顶住之前，安装完也跳齿吗
液压顶柱是品牌的吗，有没有用机油泡啊，泡一小时
拆下来，在看一下顶柱有没有问题
新顶柱泡了一个半小时
嗯嗯，现在拆下来了吗
顶了吗
在拆
来的时候啥问题
嗯嗯，车来的时候大概啥问题
来的时候换了个。正时盖，是事故车
就换个正时侧罩盖就这样了吗
换正时盖的时刻，大螺丝没打紧。
就跳齿了。
哦哦，机油压力测了吗
没有测。
等拆下来，看一下具体什么部位损坏了，看一下机油压力正常不，
正时盖有没有可以？
侧盖吗，那个一般情况下没啥事啊，除非下面不规范，螺丝压不平，
已经断了几个脚。
旧的吗
那不行，支撑螺丝位置在侧盖上呢
对，就是那个位置。装密封圈的，两个都烂了。缺了一小块。
但他不漏油。
嗯嗯，没密封圈也不行
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