你好，对于我们这款车型的话，它的缸体的话全部都是铸铁的。只有缸盖，还有这个油底壳是铝合金的。
你好，对于我们这款车型的话，它的缸体的话全部都是铸铁的。只有缸盖，还有这个油底壳是铝合金的。
高温缸床垫冲了，修理厂说活塞和缸筒间隙大了
说要下套镗缸
不知道这个方法可行吗？
嗯，你好可以的，这种方案可以的。这种的方案的话，维修费用稍微小一点。
这个活塞和缸壁不超过几个丝
就是超过多少丝算不正常了
这个是需要做外加工的使用工具设备来去做测试的
不是多少丝不是这样的
我意思，修理厂说我这个4缸8个丝。1.2缸6个丝。3缸5个丝。
说都超出标准了
我不懂，就想知道有没有骗我！
他们之间的间隙是0.027毫米。也就是说需要使用量缸表来去测量的。
有没有毛病的话，用手晃动一下活塞活塞跟钢笔之间的间隙就知道了如果说有明显的间隙的话，就属于间隙过大了。正常的晃动的时候几乎没间隙。
他说的好像就是0.035到0.04
最大极限0.053。
麻烦问下，这个英朗1.6和1.8自吸！这个车的活塞和缸筒一样吗？
不一样。
他们区别就是在这里吗？
气缸的直径，气缸的行程。就是气缸的容量不一样。一个排气是1.6的升的，一个是1.8升的。
只是外形看着一样，实际的尺寸上面都不一样。
哦，原来是这样
这个1.8的就是在1.6的基础上进行扩缸进行加大行程。然后把排量4个汽缸的容积变成了1.8。
修理厂说用的400元的新活塞
嗯
高温的话正常的话想要修彻底修好就需要进行大修处理，上面的那种方案就是大修处理。
说是马勒的，但是我再淘宝和京东都没发现有英朗的活塞
配件品牌很多的都是没问题的。
没有发现有马勒的活塞
这只是个品牌而已，这个品牌全车件都有。
那就好
我想问下，这个修好之后需要磨合吗？
需要跟新车的时候一样。
修完就相当于新车发动机，配件都是新的了。
这个你修完之后的话，修理厂都会给你交代的。
机油也只能加原厂30机油了？我休之前一直加40
这个东西就看自己想怎么用了，如果说还想继续使用就大修，如果说想这边修完那边卖就正常磨一下平面，然后的话换个垫子，然后修完之后就进行销售。
卖不了几个钱了
只能使用了
30 40都没有问题，原厂专用型号是5W30的。只是说车辆公里数超过10万公里以后。这时候发动机内部机械零部件间隙会慢慢的变大了。使用5W-40的会稍微有效的减少一点发动机的机械噪音。对发动机他们之间使用时间润滑保护都是一样的，只要是机油不假就没有问题。
京东自营的没问题吧！我用了两年京东自营的壳牌！
全合成的。30的感觉太稀了
有出过问题的，不能一棒子打死就看点背点不背了。油品相当靠谱的就是就是4S店。
那行那行！谢了
那个就是最佳适合这款发动机运行使用的原厂专用机油型号。不是最好却是最合适的。
好的好的
这些型号都是厂家根据发动机的特性，然后试验得出来的一些数据数值，所以才原厂指定型号。
嗯好的不客气
感谢感谢
不客气
