你好，我是汽车大师专家技师-谢德强，很高兴为你解答。
你好你的车辆维修过什么
主要检查车辆有没有加装疝气灯？这是主要的，还有一个就是看看它的继电器是否有问题，就是给发动机供电这一块儿
具体怎么检测？
首先查看他车上的家装，把他所有家装拆除
都拆除了
都拆了的话，能够的需要进行试车，看看还出现不？还有一个你投两个故障码，是那个发动机电脑内部的故障，一个是节气门的故障
电脑全新的全都换了的
继电器是否有问题
发动机电脑板通讯线可能有问题不
继电器也全换了
发动机电脑板的通讯线是在第几个插头什么颜色
他这个哈，他这个主要就是供电系统这块
冷车比较容易出现热车还不容易出现要跑个好几公里
如何查？
谁用那个万用表测量那个a插头钢片看看有几个电源？
两个啊
那么网络通讯线是多少呢？网络通讯线有没有通讯呢？
电脑板网络通讯线在哪儿？
他就是在那个插头里面，从插头到obd接头看看中间有短路的地方没有？
拔掉的这个里是吧？
是三绞线是吗？
他这个号你不要去看它的双绞线，因为双绞线他不光有网络线，低频线有高频线，她都有双绞线，所以那得需要去往obd接头类，看他有几根线
昨天我查过了与车身搭铁的有好多根呢
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就是已经拔掉的那个插头是吗。
是的
与这个诊断插头？
是的
OBD插头通讯线主要是哪几条才是
主要测量obd接头14真与六号针脚别往发动机电脑了
好我看看
前面那张图是拔掉节气门继电器检测的
后面是昨天熄火存在的故障码
那么它就是你看看那个节气门那个继电器应该那个继电器那有问题
继电器是换过的
不要光去换热继电器测量一下，继电器上面有没有电源？有没有信号线控制继电器是否能正常控制？
有电源
剩下的两条线都是往电脑板的
那么继电器这块有没有一根线去往发的那个节气门的？
你能查出这两条线都是到第几个插头的
有一条蓝色线常通
用万用表导通位测有两条都与节气门第三条响一声与蓝色是常通的
按照给你的这个步骤做一个参考，进行测量
这个看不懂
继电器除了有电的两条剩下的两条线去往哪里？
剩下的两条哈，一个是去发动机电脑，另外一个应该是去节气门跟发动机电脑，就这两个地方
电脑吧？
电脑板第几个插头？
这个是否看的明白
为什么刚刚我测都与节气门插头蓝色线相通现在怎么测都不通呢
电池是拆掉的
我是你的线路，有地方短路或者短路
但是节气门插头与保险盒节气门继电器插头没有一样的颜色
他正常了，应该是线路这一块有转换颜色
跨接Scs线路是什么？说得太专业了
就是他插头有对接的插头进行把那个颜色线路进行转换了
还有C4端子与49针？
就是那个继电器的那个插头与49针，她是正常该通讯的
就是继电器2号针脚跨线到电脑板最下面那个插头的第四号端子
是的
刚刚我还测到12端子相通了过一会儿怎么测有没有了
又
也与搭铁相通
时有时无的
那说明那个县有地方短路导致的接触不良。
你这个图49号针不是空的嘛？
还得测与车身是否搭铁？那几号针脚又是与节气门插头几线相通的呢
它是2.02.4的一个区分。
哦哦，我等一会儿看看
那这继电器有到节气门的线吗？
好像我就算把节气门继电器拔了同样的能着车啊
只是怠速偏高，但是不会熄火啊
是不是判断方向出错了
如果说判断错的话，那么就是那一个故障码p060a，那一个故障发动机电脑供电系统
电脑供电系统？
电脑板电源吗？
是的
不开钥匙1号端子与搭铁相通
不正常吧？
不开钥匙的话，它上面是一个端子有电，其余都没有。
打不着火之前完全冷车就是一打着就熄火
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看动态数据是吗？
启动过后这个继电器1号端子却变成了正极12伏
是因为线圈导电的原因吗
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奇怪又没动什么现在却又不相通了
提示的故障跟点火线圈没关系吧
因为干扰是没有提示的
那我有没有必要跨接2号端子到49号针脚
没有，吃饭是线路断路导致
电是断了的确定是第三个插头那49号针脚是不通的
？？？
是的
2号端子只与三个电脑板插头最上面那个插头一条黄绿相通的
你说的那个插头不是吧？
这个保险盒座能单独拆解不？
？
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这个保险盒可以把下巴壳取掉，你看看
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取掉了这样看不出来
可以把下边那个壳打开看看，看看线路有没有问题？
测这个公共端本来是正电却与车身搭铁电阻时有时无的有1568的电阻一会儿又没有了
已经是拆过了单独看貌似没怎么看出来
那么你看看是不是哪个地方进过水？你问一下客户有没有使用那种洗车机之类的？洗过发动机舱
没有这是老板自己的车
那么就是线路故障，或者是电脑问题
2号端子到电脑板那黄绿色是相通的正常不？
电脑都拆下来了呢
他这个问题主要的就是发动机电脑跟着继电器，还有一种可能，就是仪表盘下面，保险盒内部有问题
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仪表内部保险盒？与这里面哪些继电器相关联？
是的
如何排查？
就是看看他仪表盘下面那个保险盒有没有符石的现象？重点的就是检查它的线路进行测量供电系统那块
这个时通时不通本为正极却时通时不通这样正常吗？
现在又跳到仪表内了？
一步步不用排除完吗？
是的
？？？
哪个是仪表出来的供电线？
是仪表盘下边那个保险盒
这几条是不是通往仪表的？
你看看这下边有婿家的地方没有，还有就是他这个有没有地方这个断路或者短路？
是不是仪表出来的这几条线
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是的
我把这两个插头拔了，如果外面测没有这个现象那就是里面这个保险盒座有问题了？
如果说是这个合作出问题了那么多就得需要更换。
没听懂你说的什么？
你这个字那么多读不通
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不对啊几个大插头都拔完了都还是一样时不时的有电阻存在
那么检查线路
这就奇怪了
有三个继电器分别是什么继电器有
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我要知道又不会问您了
这条红线时不时是与车身搭铁相通的
不正常吧！
这些应该不会与车身打铁
我看线路这条主线又不怎么像有短路的地方走得都挺好
我想问图上⭕️ 的这个有没有可能
圈的这个跟这条红线相连的
应该没有
这个明显是一个常电之前还有总线切断这个故障
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拆掉这个目前为止还没出现与车身相通的现象
感觉没有道理啊
因为所有的你这三个故障基本上没有指向那个位置的控制器，你可以把那个进行跨接啊，给她胯接住，看看能不能还有没有问题？
圈这个能跨接不
可以
不用多粗的线吧
不需要
就动了这个现在不通了
应该是那个地方接触不良
保险盒座里有搭铁线吗？
发动机舱里那个
奇怪，整个保险盒内几乎没什么搭铁如何与车身相通的
保险盒里边他也有达铁线的，要不然的话他有些继电器就是没有办法进行工作
这个保险盒连体的貌似也看不出有碰线的地方
车身搭铁与正极有电阻是不是就表示有虚接或者短路现象？
这个测电阻就一直有电阻
就是需要检查
刚刚圈那个电阻有单独的插头
什么？
这个测法对不对？
对
怎么测都有电阻时有时无，测导通现在又测不到与车身搭铁了
这一个好像是监测电瓶发电这一块，但他跟这个应该没什么关系啊。
这个电阻确定是没影响的是吗？
应该不影响
我刚刚只动了这个
这狗的话，他有影响，因为这个是总电源
驾驶室内的红线就与这个保险块是相通的
他这个应该是给发动机那个仪表盘里面供电的吧？
我就动了这个就没有导通的现象了
但是这一保险块后面并没有搭铁线或是相通之类的
我不知道所以问你
没有
对啊，那它是如何搭铁的
就是这个大插头啊
这个大插头，他就是从发动机仓过来供电的呀，你看看他左右这两个保险盒都有问题没有？还有两个保险盒勒
本来这条线是属于正极的而且与几个保险块一起的相连的可以说就是总电源，与车身搭铁故障出现的时候是常搭铁那肯定会熄火因为全是总电，这样子故障出现的时候为什么不是先烧保险
右边的保险盒就是与那个Abs的通讯线一起的
今天防抱死的通讯线没有查
是查电压好些吧！
但是发动机仓这边现象不对啊
他主要的就是一些信号的干扰出现了这种问题。
总电与车身搭铁很不正常所以有总线切断故障
现在你觉得我还该排查哪儿？
现在我觉得你这个现在最主要的就是检查发动机，电脑供电系统还有节气门关闭，那个继电器那个，那就是1659那个代码，其他的没什么，就是主要的就是仪表盘下边这两个保险盒跟发动机舱，还有发动机电脑
就是节气门1号端子开钥匙有12伏电，但是就是1号端子时不时与搭铁相通啊
那么就是线路问题
线路就是那条红线啊
是的
那条红线是只与机仓这个保险盒吗？还是中间也有往别的地方去
那条红线没有走其他地方去吧
？？
这条红线中间是否有分线？
往别处去了
那一个线应该是两边保险盒，或者是其他的控制单元
这说得您不是有电路图的那
这个码还有防抱死两者肯定是相互影响的却是一个地方出了问题
你下边这两个故障码ABS他也有关系啊！
副驾驶侧这边保险盒的话主要应如何检测排查
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检测哪里到哪里的线路？
是的
总有检测方法嘛！
又没有线路图
这个保险盒是不是ABS的通讯线进到这儿的
我现在在外面
你帮我查一下呗
就算查线路也得总有个思路吧不能盲目的查呀
他这个波箱电脑是与发动机电脑一起的吧？
是的
发动机舱保险盒不能单独更换吧？
这是什么原因？
这个是发动机电脑跟ABS的通讯问题
我就动了一下副驾驶的所有插头
完全冷车现在又熄火了
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所有装完一着车立马熄火了
上面这两个故障码维修手册发给你了，你看看。
最后面这两个通讯问题应该如何查？
查那个双绞线吗？
我想知道的就是ABS通讯线是直接通往哪里？或者中间通过哪里再到电脑板？
发动机的通讯线主要就是OBD 16与14到发动机是否有相通
通正常搭铁却不正常
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哦哦，
机头灯常亮多了一个这个
