你好，我是汽车大师银牌技师-陈卫新，很高兴为你解答。
网络线路问题的。
这个车是怎么出现这个问题？事故车还是？
二手车
好难查
网络通讯线钥匙电池头都拆了对地搭铁的电阻是
一百45.9千欧姆
一般120鸥的电阻
正常不？
两条线都一样
这个电阻值有点偏高
也都与电脑板A插头 相通
那是什么原因
看看线路插头，模块插头是否接触不良
现在冷车很难启动
都看过了
UOO29什么原因？
现在清不了码了
试过好多方法了
这个网络线路故障就会出现的故障码
u0029网络线路故障就会就出现的故障码
VSA的通讯线能直接与电脑板A插头跨线吗？
如何排除呢？
模块以模块通讯的，可以夸线测试下
一般排除线路问题，这个只能更换模块来测试
除了跨线单纯的检测该如何排除？
这个发动机电脑版也换了
ABS泵也换了
仔细检查一下线路，发动机舱线路。以及仪表内部的线路。
再测量下网线的电压多小v
这个车仪表是网关
拔下仪表看看发动机能不能启动
这个关钥匙电压一点几伏
开钥匙都是2.68伏左右
前两天还能着火这两天都很难打着火了
两跟都一样
？
关钥匙拔掉仪表插头电阻增加10
对基本上是
两条电阻也是一样的
那线路信号电压，没问题的呀。
发了仪表看看发动机好不好启动呢
这是现在读了码再清码再读码
拔了一样也一样
现在是打着一下立马熄火
那你拔了之后，他那些网络故障码好像没有了吗？
这感觉好像锁了防盗一样的呢
现在肯定是防盗被锁了
我要读码才知道
那你教皇到系统的看一看。
防盗系统
防盗没有码
现在的现象就是防盗被锁了
如何再开启匹配？
钥匙会不停的闪
？？？
锁匙会闪，匹配需要专业设备的
刚才开车
现在匹配好了
着车会熄火的
匹配好锁匙灯会闪不
正常，打开锁匙灯亮，然后灭
除非熄火后会闪现在能着车了
对
能着车了吗？
有个节气门故障码
关注下
能着车啊
之前着车会熄火
匹配好能着车就行了。能不能加油门
故障码还能清除不
能啊
关键之前不是这样的
之前是着车会熄火冷车明显热车十几公里就会熄火
现象不规定
之前打不着就显示这些的
节气门故障了。车子启动没锁匙灯就可以的了。
这都没有显示节气门的码
现在是问题没有出现就是正常的
要完全冷车才比较明显
abs系统接收不了信息。
锁匙灯那是因为调换了电脑版没有匹配
刚你说不是网络线电阻不正常吗
对，这样就会一启动就会息火
该怎么排查
拔abs模块
我记得本田abs模块故障率比较大
已经换过了
它这个就是因为旧的会行驶中熄火，冷车着车后立马熄火
才换的
第一次就换这个？然后换了发动机模块？
对
都换了问题还是没有解决
最开始是这些码
现在是完全冷车一着车就熄火
现在我们先不用理这些故障码了。我觉得发动机在行驶过程中熄火和这些故障没关系。
如果是水温上升一会儿怎么着车又不会熄火了
热车会三五公里甚至十多公里才会熄火
那你觉得是什么？
节气门控制方面问题
我怕的是电脑需要升级或者什么的
对调下节气门继电器看看
那按你的思路该换节气门？
这个不用升级啥的了
这些简单的操作都试过了
看节气门数据
节气门控制线也都算正常
刚报的故障码就是节气门关闭故障
它这个跟其他车型又不一样，看数据流它全是些英文字代替
这个是最起初的故障码
后来没有这些故障
熄火机头灯VSA灯都会亮
熄火后重新启动又能着？
节气门问题它不会引发ABS的故障灯
不会
完全冷车可能会连续熄火好几次
有时候熄火着车后挂档都会特别顿挫
有时候加几脚油门都会立马熄火
VSP是什么？
昨天的故障不一样今天的又不一样
U 0029应该是防盗没匹配好导致信号错乱吧
感觉节气门体有问题，想办法弄个回来试试
这个故障码，如果启动后仪表灯正常可以不用管
节气门数据它全是英文缩写你告诉我应该选哪些
vsp是车速信号
之前熄火后机头灯与VSA同时亮的
哦哦
那也正常的了。检查下节气门继电器控制信号咯
节气门的正常
都有到电脑控制搭铁，两条12伏
改天冷车启动熄火我把节气门继电器短接一下试试
不启动踩油门踏板看看节气门有没有动作。
1 2端子是不是可以短接
有
不动作就不正常了
继电器触点开关的那一头。可以短接
是吧
这个也不是看车型都有各自行的话，你不启动了踩油门，他只会动一点点有个图形的采油门他会动很多。
是不是可以短接12
是的，是的，一二可以
查了好多东西了
想不通
先解决发动机熄火，再解决故障码
一个个来
留意下车速表有没.
车速表你不走肯定不会变啊
着车怠速还是有点偏高
你再看看，动作测试一下节气门看一看。
正常的时候又正常
冷还是热
感觉就是节气门的故障。
热车正常没有码
有可能
节气门6线分别是属于什么？
电机控制2，信号2，供电5v和搭铁
不是所有的六线都这样吧
都一样
动作测试是着车还是熄火？
控制原理一样的
熄火
现在机头温热，完全冷故障就会明显出现
我现在在读码
你灯冷时用热风桐吹电脑板，或节气门试试
吹热？
是吗
看数据流主要选择哪几个？
视频暂不支持播放
视频看不到的
发图片吧
现在系统不是都正常吗
现在是正常啊
是不是要完全冷车动作测试？
读数据流要选取哪些？
这种英文缩写看不太懂
现在动作测试看着貌似没毛病
app是油门踏板信号
现在正常了难查。加热发动机模块试试看
数据流你想看哪些就点哪些就可以
我是说你不说要看节气门吗主要选择哪几个？
tp传感器
和节气门字样的都看
现在问题不明显
动过哪里？
我感觉不太像节气门
冷车虽然会自动熄火，但是着火后稳着油门就不会熄火
就稳着油门肯定不会熄火。
怠速下熄火拿
着车后它又不会低于怠速
毫无征兆的熄火不太像是节气门
节气门它只要有信号反馈即使它坏了也不会突然一下子就熄火了
查通讯线，节气门控制都好像问题不是很明显
两条对测一起的电阻是648欧姆
正常吗？
完全冷车的时候
拔掉仪表插头单线是155.9
千欧
有人说超过60就不正常，你给我说120为正常谁是对的呀
模块全部断开120正常，模块链接电阻并联就60
电脑是断开的
全部
那并联呢6白多正常吗
是欧姆
只断了A插头
一百四十多正常不？
全部模块插头断开再测量
那么多，如何确定才拔完了的。
还是电脑板三个插头
？？
