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新赛欧两万公里,行驶一切正常,结果在一家轮胎店,我本意让店主给我看看四轮数据是否正常,结果他上机测试后就直接给我调前束了,说数据不正常肯定要给我调,我很郁闷,心想调了就调了吧。结果调试完毕后,交钱四十,上路测试跑直路方向盘需要往左打一点,回去找老板重新调,第二次调试后上路测试,跑直路需要往左打的角度更大了,很气愤,再次回去找老板,这次经过调试,上路正常,感觉也就恢复到起初的样子了,后来自己测试的数据是,用吊坠测量前轮的四个点,后两点比前两点的距离大3毫米,车辆在大路上跑直后,基本可以撒手保持一段距离的直行,估计坚持三五百米问题不大,另外测量前轮中间的拉杆螺丝的距离,两侧螺丝的螺纹都在9丝,误差顶多半丝。请教大师,这样算不算定位好了,是否会吃胎,或者是否需要再到另一家店调试?
新赛欧两万公里,行驶一切正常,结果在一家轮胎店,我本意让店主给我看看四轮数据是否正常,结果他上机测试后就直接给我调前束了,说数据不正常肯定要给我调,我很郁闷,心想调了就调了吧。结果调试完毕后,交钱四十,上路测试跑直路方向盘需要往左打一点,回去找老板重新调,第二次调试后上路测试,跑直路需要往左打的角度更大了,很气愤,再次回去找老板,这次经过调试,上路正常,感觉也就恢复到起初的样子了,后来自己测试的数据是,用吊坠测量前轮的四个点,后两点比前两点的距离大3毫米,车辆在大路上跑直后,基本可以撒手保持一段距离的直行,估计坚持三五百米问题不大,另外测量前轮中间的拉杆螺丝的距离,两侧螺丝的螺纹都在9丝,误差顶多半丝。请教大师,这样算不算定位好了,是否会吃胎,或者是否需要再到另一家店调试?
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庄汝越
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-11-10 21:05:08
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油耗变高了,去过4s店。4s店让换这换那,我觉得成本比较高,换了部分东西。怠速也不稳定。故障灯亮了半年左右。用电脑检测了几次,都是显示的是历史故障,没有当前的。希望师傅告诉确定原因,如果让我再去检测,还请不要接单。
根据您的描述,该车辆目前有问题的地方有几个,但是还是建议您让维修师傅确认好故障后再进行更换配件,而不是一味的去换件试故障。
杨亮
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雪佛兰赛欧进气歧管绝地短路
而且这种故障的话要测量它有没有问题,很简单,把插头拔掉,使用一个小灯泡或者是LED的那个专用试灯然后接在我们的插头的两条线上面,那个插孔里面。然后启动车辆用。即加速状态或者是使用我们的故障诊断仪进行驱动啊,通过里面的指令,驱动里面可变进气歧管控制阀的打开和关闭,这个时候这个灯会闪烁会亮和灭。就可以判别出来线路有没有问题啊,如果这样测试啊,它也亮它也灭,那你线路电脑都没问题,那你更换没问题。如果不亮,他也没有反应,那么你换上他也是一样的。如果对方是否已经检测了,那你对吧,就以他的检测结果为准都没事。
于永洋
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雪佛兰遥控钥匙锁不上,用钥匙锁上也打不开,钥匙灯亮,车一直双闪
不好意思,忙忘了,首先看防盗灯亮不亮如果防盗灯亮(图标是一个车上带🔒),建议检测电瓶或断电5分钟左右,如果不行就需要钥匙从新匹配,钥匙按键是否损坏,简单排除是钥匙问题还是线路问题,操作钥匙上按钮和车上后备箱按钮测试,是否出现窗户降下来车子处于锁车状态,从里面开门的情况,如果有车辆会出现曾被入侵,需要连接电脑清除。
韩华楠
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EGR报故障清不掉,换RGR故障还是清不掉
现在废气再循环阀的插头没有拔掉然后有两个12伏,其中有一个是电源,另外一个是电脑的控制,到时候就测量这个控制线的电压和我们传感器的信号线那个1.05的信号线的电压就测试这两个线的电压变化,就是确认电压有没有小于0.15伏以下和大于1.5伏以上,其他的线你打到车也要测试一下看12伏还有没有,5伏供电还有没有,搭铁还有没有?那个动作测试的话。只能作为一个辅助判断,来确认一下您的这个废气阀有没有发卡。但是电压正不正确你是判断不出来的,必须使用万用表去测量。同时也可以接一个试灯功率灯泡。就是接到这两个12伏的线上面试灯接好。到时候看一下灯亮不亮。如果灯泡亮,那么你的线路方面就没有什么问题了,这个时候灯泡亮的时候,测那根线的电压控制线的电压。和传感器的信号电压。如果电压没有在我说的那两个极端。那么这种情况,那就说明你发动机控制模块有问题。如果电压不正常。出现了我说的那两个电压。它的供电搭铁又正常。那么这种情况就还是这个废气再循环阀本身问题。
于永洋
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15雪弗兰EGR更换后故障代码清不掉
其中a是电磁阀控制。 B是电磁阀里面的位置传感器的搭铁。 C是电磁阀里面的位置传感器信号。 D是电磁阀里面位置传感器的5伏供电。E是电磁阀的供电12伏。就是测着5条线分别到蓄电池负极的电压是多少,测试的时候给我开关打开状态车辆不启动的时候的电压。然后在车辆启动的时候,这几根线又分别的电压。和使用电脑诊断仪做动作测试,直接驱动我们的废气再循环阀工作的时候的几根线的电压再测试。最主要测试的就是说你确定好传感器的地线,还有传感器的5伏供电以及电磁阀的12伏电源,这三根线正常以后,测试电磁阀的驱动控制和位置传感器的信号那两个也就是C和英E这两条线的电压变化是最重要的。
于永洋
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10年赛欧自动挡改成手动挡喷油嘴不喷油了
根据你的描述,三厢赛欧自动挡改手动挡,有条件可以更换一根手动变速箱发动机线速,不然变速箱那边线速需要处理通讯线连接起来才能正常启动,网络不通讯发动机模块可能禁用了,其次也要检查一下喷油嘴线路上的电源搭铁,都正常就考虑变速箱上的一些插头,是否需要连接起来,才能发动着车。我是测试过,变速箱抬下下来变速箱插头不插是无法启动的。
韩华楠
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雪佛兰赛欧,发电机不发电,换了新发电机还是不行怎么回事
这个也可以读数据流,数据流里面的话它的参数是在5%~90%。就是诊断仪里面会有这个发动机控制模块里面会有发电机F端子信号。读这个数据流。当我们大灯打开的时候,这个占空比数值就会变化。如果什么变化都没有。车辆熄火点火钥匙打开测试这个F端子测试这个。 F端子跟搭铁之间的电压是多少?如果高于一伏检查对电压短路的地方。同时确认这根线跟负极是不是直接通了。以及这根线对负极之间电压是多少?同时在这个F端子。这根线上面接一个试灯,就那种2~3瓦的那种小灯泡。一端接正极,一端接这个F端子接到F端子上面去接上去。然后启动发动机,看看数据流里面的参数是有没有大于90%。就是发动机控制模块发电机F端子的信号。看看有没有大于90%?如果说没有大于。90%.我这个时候就要测试这个F端子。跟负极之间是不是无穷大?如果不无穷大,检查在哪个地方短路了。如果是无穷大的,检查F端子对负极之间的电阻值是否小于2欧姆。如果对地之间电阻过大。检查这根线在哪个地方开路。如果结果是大于90%的进行更换发电机。
于永洋
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我想知道电脑针脚定义,现在是油表不准,有电有搭铁
您好,他们之间的针脚定义是这样的,首先我们燃油泵上面的话,4条线分为abcd。其中a是我们有位传感器的搭铁颜色是黑色。B是浅蓝色是我们的5伏供电和信号。这两条线分别到达我们发动机控制模块插头的73号和31号有发动机电脑提供搭铁和电源。这个就是我们油位传感器它的针脚定义和线路走向。包括线路的颜色功能。经过测试,我们油泵液位传感器是有正常的电阻的。那么你插头连接上之后线路测试也有搭铁有电源。但是基础的。清除故障码,你每一次断插头故障码是要全部清除我们发动机里面组合仪表里面的故障要全部清除,同时读取里面的数据流。如果这个时候仪表正常了,就没有什么问题。如果还是一样,那么就检查我们发动机控制模块插头针脚的63号到我们组合仪表的4号确认这根线有没有断路有没有接触不良线路虚接,如果这根线路连接也正常更换组合仪表。
于永洋
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14款雪佛兰赛欧空调压缩机不工作,冷凝器风扇不转
车型:14款雪弗兰赛欧 客户描述故障现象:压缩机不工作,风扇不工作 客户采取措施:“下午我测了一下,空调开关有出的电,不知去哪里了,温控开关有一根5付的长电,压力开关也有5付长点,有一根地线,另外一根没有” 沟通后建议方案:由于客户不懂怎么进行动作测试及调取数据流,加之其测量到空调压力传感器有电,有搭铁,无信号。故建议其使用万用表二极管档,拔掉压力传感器插头,红笔接信号,黑笔接地,以此模拟压力信号。如此时仍无法启动压缩机,则需排查压力传感器信号线路。过程比较复杂,而且需要线路图,建议客户有偿升级服务,由技师提供线路图及解决服务。
王敖
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今天检测下故障码 还是倒挡跳空挡的问题
只有倒档跳空档,需要更换倒档锁止机构和换档轴。检查变速箱换档执行器。
李培雄
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有些车主在汽车做大保养时,心里就犯嘀咕了:汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题,大师只想说,四轮定位是维修项目,不是保养项目!所以不需要定期、定里程的保养!!! 汽车跑偏一定要做定位吗? 很多车友都以为汽车跑偏就一定要做四轮定
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