而且这种故障的话要测量它有没有问题，很简单，把插头拔掉，使用一个小灯泡或者是LED的那个专用试灯然后接在我们的插头的两条线上面，那个插孔里面。然后启动车辆用。即加速状态或者是使用我们的故障诊断仪进行驱动啊，通过里面的指令，驱动里面可变进气歧管控制阀的打开和关闭，这个时候这个灯会闪烁会亮和灭。就可以判别出来线路有没有问题啊，如果这样测试啊，它也亮它也灭，那你线路电脑都没问题，那你更换没问题。如果不亮，他也没有反应，那么你换上他也是一样的。如果对方是否已经检测了，那你对吧，就以他的检测结果为准都没事。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，当前故障码的话能不能清除掉以及这个现象是怎么出现的？是正常使用中出现的呢？还是维修过什么以后出现的，把当前的故障代码p0多少开头的发给我。
维修后出现的
用电脑消除了开一下又出现了
把这个故障码给我发一下，给你精确的核实一下。
维修的发动机吗？还是拆卸的进气歧管？
好像是0661吧
11年的车是吧？
是的
是的，故障码正确，这个故障码就是我们可变进气歧管控制电路对地短路。就是发动机电脑监测到了我们的这个进气歧管控制电路对地短路了。
发动机灯亮，用电脑读故障码，说是进气歧管对地短路
先测量这个线路，检测这个线路。
那修车师傅说要把整块进气歧管总成换掉。
这个要检测的上面有个电磁阀，这个可以对电磁阀单独检测，对这个线路电源方面做检测以及信号线做检测，确认这个信号线有没有对地短路。也就是说任何一个地方出问题均会导致这个故障码的存在，它有4种可能，第1个就是说电磁阀的供电线对地短路了。以及信号控制线最低短路了。以及这个电子阀卡死了。以及发动机控制模块出问题，它会有这几种可能。他检查了吗？怎么可能直接换呢？他要经过检查以后才可以的，先确认线路方面是否出问题了。如果线路方面没出问题，是上面的电磁阀坏了，那你换还说得过去。
而且这种故障的话要测量它有没有问题，很简单，把插头拔掉，使用一个小灯泡或者是LED的那个专用试灯然后接在我们的插头的两条线上面，那个插孔里面。然后启动车辆用。即加速状态或者是使用我们的故障诊断仪进行驱动啊，通过里面的指令，驱动里面可变进气歧管控制阀的打开和关闭，这个时候这个灯会闪烁会亮和灭。就可以判别出来线路有没有问题啊，如果这样测试啊，它也亮它也灭，那你线路电脑都没问题，那你更换没问题。如果不亮，他也没有反应，那么你换上他也是一样的。如果对方是否已经检测了，那你对吧，就以他的检测结果为准都没事。
他把那个插卡拔了下来，然后又检查了那个气，他说正常，说是那个总成坏掉了。
那个里面的话是有损坏的，是有损害导致卡死的，导致信号出错的，这个就是说你他既然报了这个故障码，要知道这个故障码的含义是啥？检测方法是什么？检查步骤是啥？确认好检查步骤方法确认好，线路无问题以后可以换。我上面说的都是一个检查的一个步骤以及它的一个原理。如果你顺着这个步骤思路去走的话，你就可以查出来问题在哪，这样可以避免就是更换错误的配件。
好的
那现在这样子开对发动机有影响吗
嗯，对发动机而言是没有影响的，它那个最主要的就是说是我们跑高速的时候切换我们的这个长短进气道的一个选择，就是我们怠速的时候是以长进气道来进行运行工作以及稳定我们怠速的一个稳定性。而高速的时候，我们需要短进气道这个时候，发动机电脑来控制这个电磁阀工作来驱动里面的翻板来进行工作，控制短进气道的一个实施可以增大它的充气效率来进行，变成短进气道以后对提高发动机的动力有一定的帮助。
这个你正常开，感觉不出来啥。
最多就是发动机的最高车速上面稍微错一点点，但是你正常开感觉不出来啥。
但是这种故障的话还是要修的，因为你不修的话，它亮发动机的故障灯，那后期发动机电控系统出问题以后你你就不知道了，因为它都是靠的一个灯进行显示的，你也不知道其他地方有没有出问题，它没办法再显示了。
哦
谢谢
不客气
