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昂科威
专家你好，这个车现在的情况是仪表盘出现了维修无钥匙启动系统，车门可以用遥控器正常锁车解锁发动机也可以正常启动，电脑读取的故障码有两个，车身模块故障码是U152D-00与LIN总线上的设备失去通信。无钥匙进入模块的故障码是B3124-05 无钥匙进入天线6-电压过高/开路。换了一个中央通道水杯架下面的防盗模块，也匹配成功，没有什么作用，想请教一下

专家你好，这个车现在的情况是仪表盘出现了维修无钥匙启动系统，车门可以用遥控器正常锁车解锁发动机也可以正常启动，电脑读取的故障码有两个，车身模块故障码是U152D-00与LIN总线上的设备失去通信。无钥匙进入模块的故障码是B3124-05 无钥匙进入天线6-电压过高/开路。换了一个中央通道水杯架下面的防盗模块，也匹配成功，没有什么作用，想请教一下
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#故障代码# #故障码# #无匙进入# #无钥匙启动系统# #无钥匙进入# #无钥匙进入是啥意思# #无钥匙进入离开车会自动锁车吗# #无钥匙进入系统是什么意思# #汽车故障码# #电动车钥匙都丢了怎么配钥匙#
李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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在后尾箱地板靠近座椅靠背中央侧，需要检查天线和天线的线路是否断了。另一个故障码是挂档机构上面的档位指示灯的问题，需要检查档位指示灯的线路，
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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
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主要是无锁匙进入天线6的问题，
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在后尾箱地板靠近座椅靠背中央侧，需要检查天线和天线的线路
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你说的那个是天线5吗，我拆下来过，然后天线六就没有了，只报天线五的开路故障
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你说的是这个么
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天线六在后尾箱
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👌我马上看看，插头电压是多少V
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插头电压很低的，测量天线到模块之间的线路通不通
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别克昂科威，1.5t排量，15年9月1日提车。至今开了23000公里左右，距离下一次保养，4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来，停车熄火3小时后开车回家路上，突然动力不足，踩油门几乎不前进，反复很多次才慢慢前进，车身颤动大，前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候，会突然一下转速到达3000以上，车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅，共行驶70公里左右，全程40-60迈左右。隔天在启动车，发动机故障灯灭了，去4s检查，说如果发动机故障灯亮了，涡轮增压就不会工作了，所以车是跑不起来的，最后检查解释说油品不好，就是油的原因，故障代码已经消除，在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油（说明书和油箱口都提示加92号即可）。请问，如果是油品不好，能让车有这样大的反映吗？个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题？如果下次还出现类似问题，4s还说这是油品问题，该怎么解决？望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢！
首先去用电脑先读取一下故障码，分析故障码，针对性维修，二是从新加高品质燃油，排除一下燃油问题，三是清洗一下节气门，节气门脏污也会导致这个情况
石超
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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建议使用手动模式就可以
盛兆民
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电动尾门怎么复位。现在不可以自动升降了
读入成功以后将点火开关钥匙关闭，关闭以后等个20秒钟再打开再验证，一般成功了以后就没故障呀，要么就是你换的东西是不是不对呀。首先我们车辆出现这种问题的话，就是因为我们进行拆卸以后，没有进行程序读入程序的匹配之后才会出现的这种问题。首先就是说，不知道你有没有这种诊断仪电脑。哪怕不是专用的也可以，只要是里面有这些啊功能的，有这些车型的也是可以使用的。只要我们电动尾门这一块拆卸任何的这些东西的话，全部都是需要进行执行举升门读入程序的。这个就是说是首先将我们的电脑诊断仪和车辆obd接头进行连接。然后选该车型找到里面的模块诊断。然后选择举升门控制模块。然后里面有配置复位功能。然后选择举升门最大开启位置读入。然后按下enter进入并按屏幕上面的指示操作。进行匹配成功以后即可。这是第1步的操作。
于永洋
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别克昂科威一键启动和什么电脑在一起！按起来没反应！仪表不亮！求助大神！
您好根据您车的问题咨询分析，一键启动开关与和发动机模块，一键启动无钥匙控制模块连接与车身模块与变速箱控制模块连着呢！嗯，检查一下电源稳压模块，及全车线束与模块是否还有进水锈蚀腐蚀的，处理好，仪表线束与车身线束的所以接口插头位置都检查一下是否进水！还有更换车身模块与电源稳压模块，与气囊模块后，是否编程需要编程的！车身模块与气囊模块更换全新的，还有需要编程好，更换的模块都需要编程程序的，上面都是通讯故障，车身与发动机模块失去通讯，还是气囊模块的也有故障！这些模块都需要通讯的，每个模块都有通讯线到另一个模块上的，有一个或者多个出现问题就会导致都不通讯的！转向柱上面的锁止模块已经报故障了啊，看一下吧还有控制模块的供电与搭铁线路都检查一下有没有异常的，水泡车需要仔细检查一下线路与模块及查插头的，您在重新仔细检查一下！
高凤武
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车子昨天故障码已经解决。但是现在发动机无故障码。车子风扇还是一直转。
您好根据您车的故障现象分析，嗯，先不用管它，系统需要一个恢复的过程！没有故障码，水温都显示正常，这台车基本没有问题了，加原厂防冻液就可以了！加原厂防冻液以后，然后启动着车，温度上来以后冷却风扇就可以高速运转了！就可以恢复正常了！p0011电磁阀或者控制电磁阀的线路有问题！电路/系统测试 注意:在进行“电路/系统测试”前，必须完成“电路/系统检验”。 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开相应 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式。 2.用故障诊断仪指令相应的凸轮轴位置执行器电磁阀接通时，确认控制电路端子 1 或 A 和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路开路/电阻过大或对搭铁短路的故障。 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。 如果测试灯点亮 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。 4.拆下相应的 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。检查凸轮轴位置执行器电磁阀和安装区域是否存在以下故障：•  Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的滤网开裂、阻塞、错位或缺失 •  Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀的机油密封挡圈之间有发动机机油泄漏 •  Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀连接器上有机油渗出 如果发现某一种状况更换 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。 安照上面的方法检测 进气凸轮轴电磁阀电压太高了，检查一下线路有没有异常的线路都正常就是发动机电脑板内部损坏引起的，需要更换发动机电脑板！
高凤武
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气温高的的情况下会出现发动机抖动亮故障灯，无法行驶，熄火重新发动又正常。太阳晒久了也会这样
不好意思啊。你当前的话需要重点检查x107插头。这个插头的话是位于我们发动机舱大灯的下部左侧大灯的下部区域，检查这个插头的1号2号线。1号2号线就是高速网络线。颜色的话一个是蓝色一个是白色。这两根就是网络通讯线路。这个插头里面如果线路接触不良，或者是插头里面进水腐蚀氧化。将会导致我们上面的那些故障码的出现。也就是将会导致我们车身电脑里面与发动机与变速箱与刹车aBS失去通讯。与电子驻车模块儿失去通讯。也就是说只要这个插头这个地方出现了问题，就会导致这些模块无法通讯了。这是第1个要检查的地方。我们第二方面就是说。下面那张图片的话就是清不掉故障码的那个。就是我们大灯控制模块里面显示的和发动机模块失去通讯和变速箱模块，失去通讯和我们的电子刹车失去通讯的这一块，你需要重点检查的是。我们车内仪表板的侧面a柱下方。有一个x202的插头。黑色的。就是仪表线束和车身限速连接的一个插接件有64针重点检查这个插头里面的45号和46号线。这个的话也是它的网络通讯线，这个线路如果断开的话，就会导致这些故障码的出现，如果这个地方处于接触不良开路那么就会导致清不掉故障码的地方，这个地方重点检查。它的网线的话也是双绞线，颜色的话也是一个白色和蓝色。重点确认这个地方，因为在网络通讯的地方，它只要是连接不好，接触不好，或者是进水腐蚀呀，都会导致这些故障码的出现。如果进行检查线路连接各方面都很好的话。我们就要检查我们大灯控制模块的插头的5号4号线。看一下有没有存在接触不良那两根线的话也是网络通讯线是经过这个插头直接到我们后方的大灯控制模块插头的5号和4号。颜色的话也是蓝色和白色。是一样的网络通讯线，双绞线。下面的话我把相对应的一些插头图的图片的话发一下，你实车的话找一下。也就是说你需要重点就是测量的两根线。那两根线是到我们诊断插头obd的6号和14号角。只要那一块出现了开路。会导致这些模块失去通讯。而现在的话，因为有那么一路的模块实际通讯，所以他们中间的话有插头，所以我结合这个故障现象的话，让你重点检查这几个地方。因为我上述那几个接头的地方如果出现问题的话，就是这样的故障码。加上是偶发的，所以那个地方嫌疑最大。对于我们清不掉故障码的那个模块大灯控制模块的话，先对线路进行排查。如果都没问题了，他还是和其他模块不通讯。那么这种情况很大概率上就是我们的大灯控制模块损坏。模块有损坏的可能，但是很大程度上现在还是线路方面的问题。所以重点的话对线路方面进行排查。也就是说这个问题的话，就是CAN高速总线出了问题。
于永洋
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别克昂科威，提示请挂入p挡
变速器自适应值读入程序之前，确保满足以下条件：• 用楔块垫好驱动轮• 拉起驻车制动器• 踩下行车制动器• 0%节气门开度，且无外部发动机转速控制• 传动液温度介于下面列出的值之间，如果以高于或低于这些温度运行测试，测试将无法启动：第三代86–106°C• 变速器换档杆从驻车档挂到倒档循环3次以排出倒档离合器中的空气，如果程序执行期间所需的条件未满足变速器自适应值读入可能会异常中断程序需要从起点处重新开始运行。如果发生此类状况，变速器将保持在空档状态直到控制器关闭，在重试程序前，将点火钥匙置于OFF（关闭）位置并拆下故障诊断仪，并等待30秒以上的时间。如果程序重复发生故障，超出了工程设置的限制有可能出现了变速器硬件问题。通过选择以下选项，用故障诊断仪（变速器自适应值读入）选项（模块诊断）（变速器控制模块）（配置/重置功能）变速器自适应值读入注意如果程序执行期间所需的条件未满足变速器自适应值读入可能会异常中断，程序需要从起点处重新开始运行。使用故障诊断仪执行变速器自适应值读入程序。程序执行时，故障诊断仪数据显示屏将提供操作说明。必要时按照故障诊断仪的说明操作。一旦程序完成关闭点火开关。如果该尝试不成功的话，那么可以尝试对该电脑进行在线编程验证
于永洋
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28t豪华昂科威 想改高配的液晶仪表盘 有没有成都的技术支持啊？？？
位新江
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别克昂科威 跑了才四百公里 下雨天副驾驶忘了关窗户 结果进水了 空调出风口那里也有水 现在仪表盘和中控台的灯都变得好暗
余海川
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GL8锁打不着火未发现钥匙
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