你好!这个车子之前做过什么维修项目?
出过事故,两个都爆了
好像没换修的
电脑板
电脑板是修理的?
也不清楚,
司机忘了
预紧器更换了吗?
两边的安全带喽?
着重检查气囊插头,线路是否松动!
都不清楚呀,别的地方修的
这个怎么测电路
把插头拔了,然后读故障码,若没有出新的故障码就考虑把气囊和预紧器更换了
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气囊不能测量!!!
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很危险的
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是正负的
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建议这样检测,你把气囊拔开,然后测量气囊插头到电脑版插头线路的通断情况
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黑色是负极,红色是正极。
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线路测量是需要电路图才能看到针脚,我这里没得那个电路图
按我的方式测量
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你不拔气囊,读出的一个故障码,然后你拔掉气囊看看会出新的故障码还是原来的故障码?
线路不好测量,一般放到最后检测
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听不到声音
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那这样的话,你考虑把时钟弹簧先更换
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拔了多一个气囊故障码,说明气囊电脑版、气囊线路,气囊没有异常
着重检查时钟弹簧插头,若插头正常,就考虑更换时钟弹簧
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方向盘下面那个,一般也叫“由丝盘”
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安装在转向柱上面
你把方向盘拍照给我看
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就在安全带附近
黄色那个就是时钟弹簧哈
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不一定,他别的线块了,喇叭也可以响,最直接就是报气囊故障!油丝比较难测量,一般测量波形,测量是必须把车上气囊、安全带、预紧器插头拔掉,才可以测量,正常不建议测量,
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对的
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这只是针对主气囊检查。主气囊插头通过油丝盘然后通过can线传递给气囊电脑板,把了主气囊,多了一个故障码,说明气囊本来好,线路也是好,can线本来传递好的。
还有预紧器的故障码,就需要插开安全带附近内饰板,检查插头
预紧器检查是,不拔插头,读故障码,然后拔了读故障码,对比,看看是不是多了一个故障码!若没多,就考虑把预紧器更换了
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通讯没问题
就是油丝异常导致信号反馈到电脑版阻抗大
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发生断路
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