1消声器的工作原理消声器的原理是它的排气管是由两个长短不一的管子组成，先分开后会合。因为两个管子的长度之差等于汽车发出的声波波长的一半，这两排声波在叠加时相互干涉，相互抵消，从而减弱声强，降低声音，达到消音的效果。阻性消声器主要利用多孔吸声材料来降低噪声。吸声材料固定在气流通道的内壁上或以一定的方式布置在管道中，构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦，转化为热能耗散，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就像电纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们称这种消声器为阻性消声器。阻力消声器对中高频消声效果差，对低频消声效果差。反应式消声器是管道和具有突变界面的腔室的组合，其似乎是一种声学过滤器。类似于电过滤器，每个有管道的腔体都是过滤器的一个网孔，管道中的空气质量相当于电感和电阻，称为声质量和声阻。小房间的空气量相当于电容，叫做声顺。类似于电子滤波器，每个带有电子管的电池都有自己的固有频率。当各种频率成分的声波进入第一短管时，只有一些频率接近第一网孔固有频率的声波能通过网孔到达第二短管，而其他频率的声波不能通过网孔，只能在小腔内来回反射。因此，我们称这种对声波具有过滤功能的结构为声滤波器。通过选择合适的管道和腔体进行组合，可以滤除部分频率成分的噪声，从而达到消除噪声的目的。抗性消声器适用于消除中低频噪声。2消声器的分类消声器根据消声原理和结构可分为三种类型：阻力消声器、阻力消声器和阻抗复合消声器。1.阻力消声器也叫反射消声器，大部分原车都用。它不需要担心吸音棉会随着时间而失效，所以比较耐用。抗性消声器是指当内部通过管道、隔板等部件形成各种消声单元，如膨胀室、共鸣室时，声波在传播过程中会发生反射和干涉，降低声能，达到消声目的。反应式消声器频带有限，通常在中低频段消声效果较好，而在高频段消声效果较差。因此，反应式消声器常用于货车。2.阻性消声器的形状不同，气流方向也不同。它是在内部废气通过的管道周围填充吸声材料，吸收声能，达到消声目的的消声器。对中高频有很好的消声效果，很少用作汽车排气消声器，通常与抗性消声器配合使用。它有多孔管道和吸音纤维。当废气通过多孔管与纤维接触时，后者由于摩擦和粘性产生振动和热能。噪音在这个过程中被转换，所以也叫吸音过程。扼流消声器具有体积小的特点，所以原车的中鼓大多喜欢使用扼流消声器。如果想充分发挥其消声功能，安装位置一般更靠近发动机方向。大量试验表明，阻性消声器对发动机中高频噪声的抑制效果优于低频噪声。同样的情况下，排气阻力的表现正好与阻力相反。3.阻抗复合消声器的特点是兼有膨胀室和吸声纤维。消声器由反应式消声器单元和吸声材料组成，结合了前两种消声器的特点。相应的 一般情况是：消声器的消声量越大，压力损失和价格越大；在音量相同的情况下，压力损失越小，消声器占用的空间就越大。新型高效防喷系列消声设备广泛应用于发电、化工、冶金、纺织等工业厂矿，用于各类锅炉、汽轮机的排汽；范；安全门等设备的消音降噪。该系列消声器是根据阻、喷、阻原理研制而成，具有消声量大、体积小、重量轻、安装方便、免维护等诸多优点。4消声器的日常维护1。油锅里的油只看数量，不看质量。有些司机只知道补油，却忽视了质量检查。众所周知，长期使用的机油中含有大量的氧化物和金属屑，导致润滑性能降低，零件磨损增加。所以发动机要按照规定的周期定期换油。2.只关注柱塞偶件和喷油器针阀偶件的质量，不关注出油阀偶件的质量。出油阀的作用是密封，即把柱塞油腔与高压油管隔开，避免回流；第二，停止供油时，压力迅速降低，保证燃油喷嘴简单切断。排气门联轴器质量差或磨损会引起柴油机的许多故障。有些操作人员从来不清除排气管和汽车消声器内的积碳，导致积碳过多，排气截面积减少，废气取之不尽，新进气量不足，燃烧恶化。3.只保养空气滤清器，不保养排气管和汽车消声器。4.只加冷却水，不考虑冷却效果。有些机器人从不去鳞。虽然冷却水充足，但冷却效果差，导致各种故障。5.只注意气门和气门座的状态，不要注意气门弹簧的质量。当气门漏气时，人们习惯于检查气门和气门座，而忽视了气门弹簧的质量检查。需要指出的是，气门弹簧弹力不足也是气门漏气的原因之一。