车辆故障。外部检查未发现问题。根据拆卸检查。目前给出建议。必须更换凸轮轴矩形环。损坏的其他链板也必须更换。凸轮轴盖建议更换。机油必须更换。推荐嘉实多原厂机油。供客户参考。最好建议拆卸油底壳。清洗机油泵集滤器
换的新的么?
你这个故障。先把VVT电磁阀拆下来。洗一下 然后再装回去试一下
在别的地方换的!客户反应是正厂新件
电磁阀已经上下对调过了!还是一样
正时轮分进排气。就怕装错了
不会吧!
缸盖侧面。靠排气管位置有两个单向阀拆下里洗一下
增压器的吗
现在删除故障码过后!开开就有故障出来了!昨天还没那么频繁!昨天才对调电磁阀以后!故障码一天都没亮起!今天非常频繁亮起
缸盖侧面靠前面。一共两个
特别隐蔽。T40工具拆的两个。靠链条涨紧器附近
拆下来洗一下
是不是要拆掉增压管才能看到?
对。要把附近的管子拆掉
单向阀是控制什么的啊?
不好使就要拆罩盖了
就是这个故障码的
第一个还是第二个?还是一跟二是连串的。
增压的那个不用管。VVT那个的
我拆下来看看
两个都要拆下里洗一下。很小的两个东西
有图片吗?
没有
n52发动机也有这两个单向阀吗?
我这里有台n52发动机
对。基本上一致的位置
上下螺丝拆出来清洗吗?
嗯
拆出来清洗了
这种情况正时这方面可以排除掉对吧!唯独2个轮!?
还有电子气门故障应该不影响这个VVT故障的吧!因为偶尔还会跳出个电子气门无法调节码出来
那个不
这款n55没有你说那两个单向阀
对照n52位置看了几遍没有
大师!在吗
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没事!
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正时需要对对吗?
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没装反的情况下!重新给他换轮子吗?
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轮上写AUS的是排气
进气呢
EIN
这里连板断了个角
需要拆掉感应盘吗
正面能看见
信号盘后面
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对
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现在总结一下!vvt轮!不用换它!对正时!检查环口!换正时连板?这些吗?
对
但要保证轮是原厂的
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也要对看见的油道进行吹一下
要换原厂的
如果正时不正常的话!不用进一步检查了吗?
给他对正时换连板就可以了吗?
插曲轴上止专用工具进去!是不是靠差速器这边!需要拆掉差速器吗?
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拆掉进气支管就能插上工具吗?不拆还有什么好的办法吗?
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往上拔不会错吧!特别紧
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进气支管给我拆了都!没见到定位销位置呢
找到了!我先对对正时先
大师插这个销进去!穿过去了!怎么可以摇的动!有半个尺间隙!这种正常的吗?以什么为标准呢?
除了这个锁曲轴上止点还有其他方法吗?
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那把是n55的
大师!正时全部正常
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买个排气轮!排气电磁阀!咀行环!清洗油道!换机油!就这样?
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我是说!按照正规4s店流程来修这台车的话!该怎么修?该换些什么配件?
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明白了!谢谢你
对了!师傅今天你跟我说那个椎型环!一种是铁的另外一种是什么材质的啊?他现在这种材质好像是塑料的啊?软软的
尼龙的
现在买新的都是钢的
正常情况下。只要拆发动机了。就要换这两个环
这种环能单独更换吗?钢的有弹性装的进去吗?意思现在是改款的对吧!那我拍照给你这种是尼龙的吗?
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连条会有影响的吗?
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我现在就担心!正时连板跟之前他换下来2个轮子客户反应断了螺栓!不知道会不会掉进正时机构里面!会不会卡到!
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是啊!之前拆过路虎vvt轮也是断螺栓的!既然给我卡到正时曲轴轮哪里去了!结果转不过去!不过这个还好!能转!不过也不好说
只能跟客户慢慢解释了!因为这种不好确定情况!跟客户不怎么好说!要是确定的情况那说话就有底气!你说对吧!哈
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哈哈!
故障是偶发型故障来的!其一!第一天早晨打火开着开着来灯了!于是开过来我这里检测!我直接给他对调电磁阀!删除故障码!然后开不到一段路程又出故障码报电子气门无法调节!我又给他删除故障码!然后试了一天都没事!于是第二天!打火怠速运转!过几分钟亮故障灯!就是排气轮这个故障!删除等会又亮!感觉停一晚报出故障率高很多!
目前就是这样子来的!
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是的!休息了!明天的事情明天在干了!不过还是感谢你说出这些话!安慰一下!哈
有些故障能确认。一些故障就是不能直接确认。只能换着试
..我们这边有些客户接受不了的!有时候跟他们解释简直就是瞎扯淡
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机油肯定就不行了!感觉机油都变质似的!黑泥泥的!
哈!
有经验!哈!有理
深夜毒药!又答谢了!兄弟
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套路!!!
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对了!偏心轴不换!电子气门故障再出概率大不大?
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我是说换电机不换轴!修好概率大不大?
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偏心轴直接不换!这种发卡能否检测!还是无法检测!只能直接更换!匹配
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条轴贵的擦擦响
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现在广州这边说这轴买的好!狂升价格!这帮供应商也够牛!先了解市场来买件!哈
休息了!明天有什么不懂再请教你
👌
师傅!客户说这个轮是正厂的!你觉得不换的话!问题大吗?
现在客户解决方法!那个轮不换!轴瓦磨损不换!
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好的!不行只能拆发动机了!这种系统跟电路有没有问题呢?
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因为我给他报换了偏心轴!我怕他到时说修好不给钱啊!哈
这样子!偏心轴我都不敢给他换了
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会不会是这里弹簧出现走位!回不到原始位置!
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好!没事
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那还是不换它了!刚刚研究半天
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明白!!
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哈哈!!