您好，根据故障描述和沟通，可以更换的部件几乎已全部更换，该检查的也检查过了未发现明显异常。
建议重新整理思路重新检查测试，可能是已更换的部件存在故障。
检查发现排气VANOS电磁阀不工作。建议尝试更换VANOS电磁阀后充分试车，祝工作顺利
还是报故障？
跟上次一样，先报排气卡住，删除以后着火二十分钟报进气卡住
然后又删除。着火一个小时没事！
机油压力2.8没问题吧
两个正时链轮都换过了对吧
怠速2.8没问题
拔掉机油压力调节阀，压力增高吗
跟轮子应该没关系！我换了进气的，还是一样的报进气故障
拔掉没看压力
而且用了专用工具销子，现在飞轮哪里还有异响
修的头疼了
嗯，这个故障该检查的都检查了。也更换了，还是有故障。应该是更换或者维修过的地方存在问题。疑难杂症了
这个车现在大修，换缸盖！我准备
机油压力阀换了两个
飞轮异响？什么样的响声
这个车从开始修，到现在故障一样，只是不抖了
哗啦哗啦
就是用了一次专用正时工具！后来就响了
飞轮孔里面的铁片变形了吧
好吧，哗啦声响和发动机转速有关吗
有
一圈响一下
那估计是飞轮上面的问题了
但是不应该报故障代码呀
现在着火好久了，我都出去跑了一圈了，怠速现在故障码一直没出来
出去跑二百米，就出来
这样的话真迷茫了
重头捋捋思路吧，整理思路重新检查
这个车缸盖磨损是不是通病
您的凸轮轴瓦不是没有磨损吗。
没有
矩形圈我看着都没磨损
现在我着火了很久了。
这个车分动箱是不是通病
打死方向还一冲一冲的
打死方向大冲，应该是分动箱油里面有水了
我换换油
发动机怠速着火现在，又不出故障了
着一个小时再去跑跑
我请洗了气门积碳，换了矩形圈，换了升程电机！怠速高了
怠速多少。八百还是一千？
八百
原来六百
八百没事
六百有点偏低
我估计现在怠速着火，两小时都没问题
只要上路跑，就出故障代码？
开始会，，，刚才着火了很久，没有出现，我现在路上试车，也没有出现
跑远点
刚说了，就出来了
故障代码出来时，显示器有没有传动系统故障提示
4s
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嗯，这就奇怪了
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分动箱插头拔掉试车，看有没有这个一冲一冲的情况？
插头太难拔了
这个里面只要加75w-90的，就没事吧
不过这种情况一般都是分动箱导致的，更换分动箱油上路试车200公里以上，然后观察一下这种现象，有没有改善？
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GL-5 75w-90
最好使用专用的，这个车的分动箱带有前后扭矩分配功能，我印象中油没有那么浓
4s
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他这个分动箱的构造和变速箱内部的构造是一样的，有摩擦片和压片的
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凸轮轴瓦的图片有没有？
我用手指甲扣不出怎么痕迹
图片看应该是没问题的
这个是进气的，一道，矩形圈的，其他的磨损都不严重
这个问题现在我开始一直考虑泄压。
是的，我也考虑过泄压。既然更换了这么多部件，故障依然出现。
个人建议您和正常车对调一对VANOS电磁阀试试吧
是不是机油泵内部有皮带渣子进去了，就没有通过滤网哪里
两个电子阀，我拿下来用电瓶试了
开始确实进气的，不活动了，
里面搭电会一动一动的
机油泵有集滤器粗滤网，皮带应该进不到油泵里面
您搭电的频率低，工作起来频率挺高的
那就考虑不到其他原因了！我考虑的是就算分解发动机，找不到问题，直接更换缸盖总成吗
我找一对拆车的进排电子阀试试，。问题是同时坏两个
我第一个换的是机油压力调节阀！他调节油压，我换了两个了，还是一样，
如果说进排气有问题！也是先通过油压传感器
是的，关键找不到故障点，即使更换了缸盖也不见的可以解决问题
这两次装好以后，都是一开始报排气，消除以后，再出现就是进气了
嗯，您这个确实有点奇怪。我感觉故障点还是应该在已更换的部件里面。重新整理一下思路，重头开始检查
现在报故障车子也不抖
因为我最后一次把换上的进气轮子依旧那个毛病，我就换了原车的！就不抖了
不抖动，应该是卡滞后，直接不动作了。如果频繁不到位的动作才会导致抖动
嗯，那开始应该是进气轮子确实有问题
问题是故障出现的都是冷车没事，车热了在出现
原来进气轮子我换了品牌的，故障一模一样，后来我用电瓶试试发现进气坏了，最后是清洗缸盖油道换了矩形圈。又把原车旧轮子装上了
我刚才又拆下来两个进排气电子阀用电瓶试试，发现排气的又坏了，不活动了
我晕了
一次坏了一对，我怎么说这两次装好都是先报排气，然后又报进气
这也算发现新问题啦，，你刚才的一句话从更换的配件找问题，提醒了我
这么狠，果真是自己给自己挖了个坑，而且埋的相当深😂
原来就是排气旧的！换了一个进气，，他居然坏了，开始试了用电瓶是好的，，。我当时就发了两个电子阀，正好家里有
换上试试吧
油放了
没发现乳白色，
前几天一个宝马X3确实分动箱是乳白色，我进水了，我换了油跑了一天好了
换上以后怠速也和正常时候一样了，600
我说怠速那么高
一冲一冲的，换分动器油试试吧，和X3的分动器油一样的
