低压油压只有2.5左右的话,也是不正常的。正常油压必须要有5.0左右的低压油压。建议拔开汽油泵插头。人为直接从电瓶取电直接供电给油泵,让油泵工作,然后一个人马上去启动发动机,用电脑读103通道 油压正常要有5bar左右的压力。如果油压一直能保持在5bar的压力,先更换油泵模块。油压还是只有2.5左右的话,还需要换低压汽油泵和汽油格。汽油机压力值要用6bar。
你好,我是汽车大师金牌技师-黄德亮,很高兴为你解答。
你好
您好。。。看您的描述 首先高压油压像您说的,只有2.5的压力肯定是不正常的。
请问下用电脑读取数据流103通道 在启动的时候油压有多少呢?
也是二点几
低压油压只有2.5左右的话,也是不正常的。正常油压必须要有5.0左右的低压油压。
维修前报故障码p3073故障码 更换燃油泵后故障码清除
请问下您更换下来的汽油泵有发现什么问题吗?比如汽油泵吸油管有没有脱出来或者半脱出来呢?
低压油压 不启动有5.0
启动后就降低
已经更换了 燃油泵 和汽油滤芯
汽油泵更换下来没发现问题
不启动的清况下,低压油压有5.0,在启动后油压只有2.5对吗?
是的
刚开始启动的时候,高压油泵的油压有达到50,然后才慢慢降低是吗?
你现在在车子旁边吗?
没有达到过50 最多三十几
现在没有
这样的话,先是低压油压达不到标准,然后高压油压才降低。需要先排除低压油路部分。
车子 半月前 后备箱进过水 电瓶处泡过水 电瓶断电模块被打湿过
这个问题不会是高压油泵问题吧
低压油路是这样工作原理的。启动发动机的时候,发动机电脑板给信号驱动低压油泵模块,低压油泵模块再给电驱动低压汽油泵。2.0t的发动机,发动机电脑板根据发动机的负荷给信号给油泵模块,急加速的时候,模块给给大电流给油泵,油泵工作更快,从而保证低压油压稳定。
低压油路检查哪几个部分
建议拔开汽油泵插头。人为直接从电瓶取电直接供电给油泵,让油泵工作,然后一个人马上去启动发动机,用电脑读103通道 油压正常要有5bar左右的压力。如果油压一直能保持在5bar的压力,先更换油泵模块。油压还是只有2.5左右的话,还需要换低压汽油泵和汽油格。汽油机压力值要用6bar。
汽油格压力值要用6bar的。
首先得保证低压油压正常稳定了才能去排除高压油路部分。
如果低压没问题 就直接更换高压油泵吗
是的。
现在故障点是低压只有2.5压力,低压不够,高压肯定也建立不起压力。必须先让低压油压稳定,在标准值内。
还有一个特别清况。这款车碳罐堵了的话,会造成油箱真空度大,油箱底部被吸上来,从而导致汽油泵吸油管接口脱开或者半脱开,汽油泵吸油不够,油压只有2.0左右的压力。
只要你拆油泵出来没发现吸油管口半脱的现象,或者在起动发动机的时候,没发现油箱底部被慢慢吸瘪的现象,可以排除碳罐堵。
好的 明天我先测试 测试了联系你
好的👌
低压油压正常 不通过油泵控制器 但是无法启动
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油压表读取有十几的压 但是103通道只有1.5-2.5之间
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不用接油压表,直接看电脑
你的表单位不一样
短接油泵,低压有多少
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插头没插油泵控制模块
还是直接电瓶连电迈
嗯,这样油压还是不够
你知道油泵吸油管是哪条吗?
知道
吸油管接头你确定没有脱开或者半脱开吧
没有
还有油泵出油管有没有被磨穿泄压
你把油泵拆出来,拍照我看下
电瓶直接短接,油压必须要有5.0bar左右的压力。不要拿你的表量,单位都不一样。用电脑读103才有2.0bar的压力,所以是不正常的
油泵是换的新油泵
要么你油泵不得,要么汽油格不得,要么车护板下面油管有问题,被撞瘪
告诉你这个方向去检查
要么你油泵不得,要么汽油格不得,要么车护板下面油管有问题,被撞瘪
这几个方向去排除
估计是油泵里面出油管或者吸油管,或者车护板下面油管有问题,你没发现到。
好的 我检查下
嗯
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高压是140通道看的
低压才有1.3不够哦
直接用电瓶取点检测的,车子能发动 但是还是要熄火
现在我们检查哪些地方做起
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要么你油泵不得,要么汽油格不得,要么车护板下面油管有问题,被撞瘪
4s
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今天测试了 直接硬接气压表 到油泵过来的油管上,测试压力确实不够,还是只有一点几个压然后又让发了一个原厂的汽油泵和汽油滤芯,明天在测试。还有想问下 中途硬接油泵 然后压力也只有一点几bar 但是能正常启动五六分钟后才熄火 。按道理来说低压油压不够,高压应该推不动无法启动才对
有一点油压也可以启动的
着车用不了多久,油不够供给了就会熄火了
汽油格就是泄压阀,要压力值是6bar的。
已经查到原因了