1烧机油的问题:用肉眼肯定是看不出来气门油封的老化。直接更换就行了。等到没有看出明显的话,很久不用更换,只需要更换活塞和活塞环。涡轮增压器的轴间隙太大,这是需要更换的,他会烧机油。
EPS故障是需要用电脑检测出故障码才能判断的
起步有响声的这个问题,可以先把发动机的车身胶垫换了再试一下。转向有响声可以考虑转向压力轴承。
缸筒,活塞,活塞环,气门,气门导管拿到专业的车床厂,准备更换镗缸,但老师傅用千分尺测量后,没有磨损,没有失圆,活塞环也没大事,只建议更换活塞环,修复一下气门!
我建议不需要镗缸,只需要更换活塞和活塞环,气门油封!
冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。能分析一下吗?
这个如果是发动机出来的声音,应该是调节气门的液压挺桶的声音
用听诊器听了以后,大家都怀疑是液压顶杯的问题,但十六个气门,十六个气门导管要不要换,存在争议。
你的车有多少公里了?
是发动机发出的声音,这个是肯定的,二年车,里程表显示十三万公里,但估计不止这个数。
声音肯定和气门套管是没有关系的。只和液压挺桶有关系
液压挺桶是气门液压顶杯吗?
是的,指一个东西,只是叫发不同
气门要不要换?一个一百元,共1600元。
主要气门密封性良好,是不用更换的
二手车,我也不知它真实走了多少公里,涡轮增压器现在打算只更换叶轮总成,整个换太贵了!
有单独的叶轮是可以单独换的
你要找到维修的地方才行的
四百多块,淘宝网购的,不知质量如何,我的车就在修理厂,发动机已分解,修理厂只能买到整个增压器而买不到叶轮总成。
只要能装就行
活塞,气门,气门导管修理厂都想不换!但我有点担心?
你有空帮我分析分析,这台车修了我一两万元,发动机拆一次也不容易。
气门和气门导管可以不换,活塞看情况,磨损了就必须换的
如何判断涡轮增压器损坏?有何判断的依据与迹象?
间隙大就是依据
不好意思,今晚确实有事,回复得太慢了,抱歉
我想问你一下,原厂奥迪A6L 2.0T的气缸有没有气缸套筒