车辆这个故障现象。这个就是离合器自身的原因，产生了这个现象。这个现象的主要原因就是第一车辆的驾驶方式，包括踩离合器的这个方式，有一部分影响以外，主要是因为离合器压盘的那个压爪太硬了。这个时候在抬离合器的过程当中，由于弹性太强，就会造成车辆离合器的快速结合，由于结合的太快，车辆一挡速度太低，这个时候就会有冲击的那个明显感觉出现包括振动的声音。那么解决方案有两种第1种就是实际检查确认一下，如果说生产的车辆仅您这一台车有这么明显的故障现象，那么需要对离合器这一套进行更换离合器片压盘，包括离合器飞轮进行更换。还有一种情况就是此款车辆生产的压盘弹性就是这样特别硬，那这个情况就是无论更换任何或者说无论多次更换这个离合器压盘，可能结果还是同样的状态。建议这两天按照我的这个描述，有时间先去4s店做一个初步的检测，确认来判断车辆是否是故障状态。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
车辆这个故障现象。这个就是离合器自身的原因，产生了这个现象。这个现象的主要原因就是第一车辆的驾驶方式，包括踩离合器的这个方式，有一部分影响以外，主要是因为离合器压盘的那个压爪太硬了。这个时候在抬离合器的过程当中，由于弹性太强，就会造成车辆离合器的快速结合，由于结合的太快，车辆一挡速度太低，这个时候就会有冲击的那个明显感觉出现包括振动的声音。那么解决方案有两种第1种就是实际检查确认一下，如果说生产的车辆仅您这一台车有这么明显的故障现象，那么需要对离合器这一套进行更换离合器片压盘，包括离合器飞轮进行更换。还有一种情况就是此款车辆生产的压盘弹性就是这样特别硬，那这个情况就是无论更换任何或者说无论多次更换这个离合器压盘，可能结果还是同样的状态。建议这两天按照我的这个描述，有时间先去4s店做一个初步的检测，确认来判断车辆是否是故障状态。
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没换压盘离合器片前，慢抬离合都响。后来换了压盘离合器片，没达到一定速度抬离合就直接结合响。
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离合主缸也换了几个，离合每次排空了这几天就不响平顺结合，过几天又不行了。
车辆目前的这个问题不是人为的原因，而是产品质量自身就是这个状态。说的再简单一点，也就是零件工艺粗糙，造成了这个问题出现，无论你怎么更换这个零件，自身都是有质量问题的。
也就是说如果可以的话，你尝试再更换一次，如果还是这个状态在各种换就没必要了，只能这样继续用了。
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痛苦啊
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问过很多车友人家没这样
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换下的离合器片再圈磨的薄内圈还是很厚
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外圈磨的薄
有一些车辆在整体价格有优势的情况下，相对来说，零件生产的工艺质量也会相对粗糙一些，多半要客户来接受的这个现象。您也可以尝试改变一下驾驶方式，驾驶习惯尽可能的在发动机转速高的情况下来进行换挡。例如车辆在挂入一档之后，在离合器未完全抬起的状态下继续挂入二档，然后在离合器未完全抬起的情况下继续挂入三档。这个在每个人的操作过程当中，实际产生的效果可能不一样，这只是我的一个驾驶经验来供您参考一下。
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2档上3档不会响了
车辆速度搞起来之后，您的这个离合器结合与不结合的速度是几乎无变化的，这个现象就自动消除了。
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就是1档提速上2档，转数过高速度没上来一样结合冲击响。要么就低速慢慢抬离合上2档
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开其他车没这样
你也可以再次选择重新对离合器这套机构联合欺骗以及离合器压盘等相关零件再次进行调换试车
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上次换压盘4s说要离合器片也换，自费370。又修不好。况且又不是离合器片烧了。
车辆行车应该是免费为其更换的，不应该自费更换
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所以说我上当了
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想想能修好就算了
这次去维修应该是免费的，你可以要求一下。试一下。
