你好，这种情况的话，建议将我们离合器踏板下面的脚垫去掉一下，你再试一下。很多用户的话，如果砸那个垫子的话，有的时候会导致离合器踩不到底。我们正常使用的时候，每次都必须将离合器踩到底，以后再进行挂档。挂挡的时候就是画圆形挂挡。正常的时候的话，就是需要保持2到3秒钟。原厂使用说明书里面都有明确介绍。也就说你所反馈的这种情况的话一般都是没问题的。而我们的离合器系统如果真的有问题的话，就会导致所有的档位都会出现一样的问题。离合器设计的位置如果说过高的话，容易造成打滑。
你好，这种情况的话，建议将我们离合器踏板下面的脚垫去掉一下，你再试一下。很多用户的话，如果砸那个垫子的话，有的时候会导致离合器踩不到底。我们正常使用的时候，每次都必须将离合器踩到底，以后再进行挂档。挂挡的时候就是画圆形挂挡。正常的时候的话，就是需要保持2到3秒钟。原厂使用说明书里面都有明确介绍。也就说你所反馈的这种情况的话一般都是没问题的。而我们的离合器系统如果真的有问题的话，就会导致所有的档位都会出现一样的问题。离合器设计的位置如果说过高的话，容易造成打滑。
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脚垫已经拿了还存在这种问题 说明书是挂倒档需要等2秒 1档没有 试了其他同款车 未出现我车上的哪种齿轮撞击 咯噔的声音 好多人都说离合分离不够彻底 中间要等2~3秒钟 实在想不通
离合器低。但是离合器的话高度的话又没有办法调整。你可以去你们当地售后合同款车型对比一下。只要别人的没问题，你的出现这样的问题的话，就说明有问题。
而且新车的话变速箱内部的齿轮都是需要磨合的，知道吧？新的东西肯定是发涩的，而且这款变速箱的话是日本爱信的变速箱六速。和丰田卡罗拉是完全一款变速箱。所以作为变速箱硬件本身是绝对不会出现任何质量问题。你新车的情况下，你完全可以在使用中观察，多用用多磨合磨合。
如果真的是分离不好的话，你每个档位都是一样的。
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其他车没有 所以 师傅我也很郁闷呢
当地售后去过 也表示分离是有分离不彻底
做过泵排气 不管用 有师傅说可能离合片问题 有个观致的师傅说可能总泵问题 都不知道😭谁对的
你不行的话，可以先让他们更换一个离合器的制动主缸你试一下。这个是最简单最好更换的。不用拆卸变速箱。
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是其他车 是那种闷实的声音 我的就直接那种齿轮撞击声 惆怅
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就1档 其他档倒是没有
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好的就按你的方法试试
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离合器的制动主杠 是不是就是主泵
这样的话对车的伤害最小。如果真是里面的问题的话，那么。新车的情况下，如果是我个人的，我肯定不修的。很多时候修着修着就修坏了。是的就是我们的离合器主缸。就是我们常说的离合器总泵。
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好的 谢谢师傅
还有看一下发动机的怠速是不是有点偏高？如果有点偏高的话，可以故障码清除一下。我们有遇到个别同类的车型怠速偏高，系统没故障码。但是执行清除故障码以后，怠速就会变低变低的话对于离合器而言的话，就不容易出现问题。
你到时候可以先试试。
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可以可以 谢谢
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对了 师傅 如果真的离合片问题 换的话对车的伤害大吗？
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不换的话 后期会拖成其他大问题不
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？
换的话对车没有什么影响的。
里面就一个离合器片压盘分离轴承，就这三样。
只是说换的过程中需要将变速箱拆下来。以后再装上去。就是相当于我们的变速箱和我们的发动机来进行分离开。这种也就是属于大点工程了。快的话，也需要半上午的时间。
不换的话，后期也不会有什么问题，坏的话也是里面换那么多。
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正常下新车行驶 多少公里后还存在这问题 建议更换
里面的三件套这些东西的话都是一些大厂知名厂商提供的产品，可以到2个月的时间再试一下看看。你不要超过三个月，3000公里。
因为超过这个保修期的话，万一存在质量问题的话，就无法办理正常的保修了。
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嗯
好的。
