P0868-管路压力低工作原理
管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。
变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。
当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。
设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。
可能原因
检查相关故障码
低液位
(F856)5伏供电电路开路
(F856)5伏供电电路对地短路
(F856)5伏供电电路对电压端短路
(T118)LP VFS控制电路对另一电路短路
变速箱内部
管路压力传感器
机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误
主调压阀卡滞
动力控制模块(PCM)
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
有没有电脑检测过
换阀体吧
阀体换了
故障还一样
新的旧的阀体?
旧的
拆车
这车这故障挺多,拆车的带故障的更多
有可能是变速箱内部问题吗
P0868-管路压力低工作原理
管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。
变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。
当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。
设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。
可能原因
检查相关故障码
低液位
(F856)5伏供电电路开路
(F856)5伏供电电路对地短路
(F856)5伏供电电路对电压端短路
(T118)LP VFS控制电路对另一电路短路
变速箱内部
管路压力传感器
机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误
主调压阀卡滞
动力控制模块(PCM)
P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长
工作原理
该故障诊断码是一个信息性故障诊断码,告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里(2000英里)或1000次2-3升档,从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置,变速器控制器将把变速器安放到应急模式。
当受监测时:持续地打开点火开关。
设置条件:如果变速器已在开环管路压力控制下工作了3220公里(2000英尺)或1000 2-3升档。
可能原因
存在管路压力故障码
可能
具体拆检变速器内部最好是找专修变速器的
这个变速器在专修变速器那都很熟悉
好的