这样情况基本上就是蒸发箱线束的问题,而且伺服电机插头是和线束一起的,你这样更换可能车辆无法匹配适应,导致功能不正常
您好,请问你的车现在具体情况是什么样的呢?
有没有故障码
没有故障码
我是修车的
初始化做了没?
这是辆水淹车
做初始化没有任何反应
各插头没有腐蚀接触不良的情况
蒸发箱线束有没有问题
四个插头都换了
换插头?
针脚没换?
有两个是逸致拆车的,有两个是RAV4拆车的
卖拆车件的说他们试过可以通用
蒸发箱线束的插头不都是带芯片的吗
三条线分别是红色12-黑色地-蓝色局域网通讯(测量电压3.3v)
用示波器测量有方波形
那都有信号到电机,电机没道理不动呀,要么就是电机有问题
或者模式卡住了
空调面板5条线 棕色-地 红色-12v 浅蓝色-lin线通讯电压约7v 深绿色-小灯 浅绿色-没测
在断电瓶线以后,每一次开钥匙AUTO都常亮约5秒左右熄灭
用道通906诊断仪做初始化没有任何动作,也没有任何故障码
怀疑过电机有问题,原车四个电机直接,发来四个拆车的插在上面也没有任何动作
蒙圈了😅
用诊断仪读取空调控制单元的数据流,然后操作各按键,在数据流里面都有数据变化
我有这么几个疑惑:换了主车身电脑会不会影响步进电机动作!
那个人感觉还是线束或者点击插头针脚问题
不会
伺服电机只受放大器作用
蒸发箱线束不是一套的会不会产生各芯片ID不被空调放大器接受
还有你们在做空调初始化都是怎么操作的
假如四个插头或者电机有一个有问题的,是不是最起码能看到电机有一点动作
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还有一个有问题
方向助力里面报:辅助图编号不一致
这个故障怎么搞
拆车电动方向机管柱
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13年车
2013
我问下
有手动模式
好的👌
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按照步骤操作就可以了
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好的👌 ,谢谢