经检测线路没有问题，信号齿转动后电压有变化，说明信号齿可以给ABS信号，传感器阻值偏大，属于快要损坏，还未彻底损坏的状态。正常阻值在1.1左右，所以判断传感器损坏。
经检测线路没有问题，信号齿转动后电压有变化，说明信号齿可以给ABS信号，传感器阻值偏大，属于快要损坏，还未彻底损坏的状态。正常阻值在1.1左右，所以判断传感器损坏。
你好老板，是哪一年的车子
17年
故障码是什么
它插头这边电压正常是2.4吧？
万用表测量的吗
对
测的不准？
应该是不准，把插头拔掉，钥匙门打开测一下发照片我看一下
好
视频暂不支持播放
也是2.4
右边看下，看下表准不准
视频暂不支持播放
一样的
万用表量电瓶电压是多少
12.29
万用表打到欧姆档量一下阻值
量传感器阻值
量左边的轮速传感器是吧？
忘了讲了，不好意思
左右都看下
这是左边的，右边是1.174
我看下，稍等
是一直亮，还是时亮时灭
时亮时灭
有时候自动亮了过会就自己消了
但是故障码消除了，一点火在读又有了
有没有可能是轴承感应线圈有问题？
打电阻档，直接万用表两个表笔直接接上插头正负极
然后清码，重新启动
等下我告诉你检测感应线圈的方法
看看还报不报码
先彻底排除ABS过来的线的问题，然后再排除传感器，线圈问题，一步一步来
电阻挡还是直接打到2k就行了吧
嗯
可以
用万用表模拟成传感器
我把我的企业微信留给你，等下时间到了你联系不上我了。后期有其他问题也方便找我
在吗？
在的
我现在说试下把那个轮速传感器装上去看故障码能不能消掉还亮不亮，结果装上去消了故障码不亮了
那个万用表我都还没试，结果故障码消了不亮了
那现在怎么弄？
这样的
那线路应该没问题
先排除一下信号齿问题
你把插头两根线稍微破开一点点，插头插好，电门打开，万用表打电压档，接上两根线
看电压是不是还是2.4v对吧
不是
你先弄好，我告诉你怎么搞，就能检测信号盘
兄弟，在搞其他车子吗
等会
好的，没关系
只要那个轮速传感器插上去电压只有0.02了
在吗？
？
那是什么情况？
传感器拉低电压了
传感器还是有问题？
他这个轮速传感器左右还不一样，装的位置不一样，不然的话我换一下就知道了
你可以不装，直接插上
然后在测量是一下电压是多少是吧？
对，这车有没有碰撞过
应该没有吧
撞过了abs怕有问题
撞过怕信号齿有问题
右边装左边的也是0.02
你插上插头，表笔电压档接上两根线，轻微的转动轮胎，看看电压会不会变化不
有变化
0.01 0.02 0.03之间跳动
线路应该没问题吧
现在有问题是不是传感器和感应圈
有变化就是感应圈没问题
那就是轮速传感器？
感应圈稍微华清洗一下，换个传感器就行了
现在线路没问题，那不可能是abs泵有问题吧
行
感应圈别用东西捅，容易捅坏
嗯
感应线用风枪吹一下
泵有问题，左右两边电压不会一样的
感应线圈这么容易坏吗？我去年九月份才换
说错了，是轮速传感器
传感器
换的原厂的吗
对
多少银子
配件商说的是原厂的
65快拿货
那应该是原厂的
有质保不
我叫那边送一个过来
我跟他说了下，他送一个过来，应该是质保的，经常找他拿货
兄弟，马上时间要结束了，对服务满意的话记得给个好评
好
配件的话，平台也有，合适的话，也可以考虑合作
质保的，那就可以
我的企业微信留给你了，以后有需要可以联系我
