对于本车的故障现象，建议先重点检查气缸压力，汽油压力，点火线圈，火花塞，以及车辆的传感器等
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
请问热车启动有没有该情况
热车没问题。
车辆有没有烧机油的现象
就是这个不常来，有时放个2天。
车辆有没有烧机油的现象
有没有机油消耗过快
比如今天开这车，早上就出现这问题，下来一天都是正常的了。
之前在这里问过，师傅就让我清洗积碳，我把积碳和油路都清洗了。
那车辆的节气门清洗有多少公里了？
意思是刚刚才清洗过，对吗
应该不烧机油。也是半个月前才做的保养。节气门也是一个月前才洗的。积碳一个多星期前洗的
还有一个问题要问一下，就是行驶中，如果遇到小破，加油门有没有顿挫感，车辆有没有一冲一冲的感觉
一冲一冲到没有
就是有时正上小坡，就突然踩油门感觉不稳，然后就没动力了。只能停下，多踩几脚油门，然后重新起步
现在都害怕去有坡的地方，担心突然没动力上不去了。
有没有用解码器检查过车辆，是否有故障记录
没有故障码，监测都是正常的。。
好的，那我现在从我的角度，结合车辆的故障现象，做一些我的分析
您说下，我问了几个朋友，有的说点火线圈的事，有的说什么喷油什么东西。另一个说让我挂三挡拉手刹半联动试试，然后说有可能是离合器片子打滑。
首先，车辆公里数12万，属于公里数比较多的车辆。这个公里数也对正时皮带进行过更换。如果更换正时后的一段时间没有出现故障，就说明与正时没有关系。而12万公里的车辆，需要测量一下气缸压力。标准的气缸压力是10.8。
其次是检查车辆的汽油压力，冷车时如果汽油压力过低，会影响启动性能。其次，如果油压过低，上坡时（大负荷）就会影响动力。所以油压要测量，标准油压3.58-4.15。
另外，火花塞和点火线圈在本发动机上是非常容易出故障的，需要检查判断可以在上坡时，结合诊断仪，观察在上坡动力不足时看气缸是否有失火的气缸数。如果有，要检查点火线圈和火花塞。
故障冷车时出现，水温传感器要检查，检查时用诊断仪观察冷车启动以前的水温传感器温度，这个温度应该和当地气温不相上下。
还有，该车的进气支管设计比较特殊，容易在里面积累很多的机油，也会影响。如果机油过多，就需要抽出来，我不知道你清洗的时候有没有检查过。
还有就是积碳，进气门积碳必须清理干净，它在冷车的时候会吸收汽油蒸汽，引起进入气缸的混合气稀。
以上是我个人的分析，您可以参考一下
这是我们清洗干净的进气门
这是清洗以前的进气门，这种黑乎乎的东西就是积碳，稀释汽油
您这是哪个城市？
重庆
我这里不好找。。去了三个修理厂，人家都不试车，用电脑读一下，就说没问题，好着呢。。。
正时皮带，火花塞，点火线圈都是才换2个月左右。
说实话，车辆没有故障现象，确实不好判断问题，但是结合车辆工作原理，应该从这些方面检查一下
好的。明天去试试。
好的
