综上所述的话，当前这种情况需要对我们的发动机电脑板做检查和更换处理，也就是说如果插头是你画出来的，不是真实烧化接触不良的话，这种情况就是发动机电脑坏了。就是说我们在车钥匙关闭的时候，我们上面有电源线，然后电源和开关打开之后又会有增加电源线以及两个大铁线，那么就是正常的。剩下的你系系统无通讯进不去，就是发动机电脑坏了。
您好，车辆是那一年的多大排量的发动机型号，故障现象是怎么出现的？当前的故障现象是？是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的？出现完之后有没有进行相关的检查和更换，维修完之后有没有什么改善？
先常规检查一下，看看故障码是什么，以及当前电瓶电压是否过低，启动的时候启动机转不转，等等发动机里面有什么故障码车身电脑里面，刹车里面以及我们的自动变速箱里面看看都啥故障码。以及故障码能不能清除掉。清除不掉的故障码是哪些？
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用电瓶帮过也不行
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这个故障清不掉
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正常行驶的过程中出现的 再次启动仪表黑屏 直接接正极电到起动机 起动机可以转 不着车
好的，现在多个控制模块系统显示的和我们发动机控制模块失去通讯可以确定现在发动机控制模块这一块出现了问题没有工作。先检查保险丝盒里面所有的保险丝，先常规检查确认保险丝有没有出现烧坏的。
还有我们车型的话是哪一年的？
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保险丝机舱里保险 驾驶室内保险都是好的
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机舱保险盒里发动机控制模块那个保险没有电
嗯，好的，看一下点火钥匙打开的时候。使用试灯测量一下我们喷油器上面两条线上面有没有电源，然后灯会不会亮。不要拔插头，拔了之后的话就一个会亮
你先把这个试一下，你现在的话应该是发动机控制模块没工作。
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燃油喷射器的保险没电
那就说明我们的电脑压根没工作，电脑工作了以后保险上面才会有电。水温传感器插头随随便车上面的传感器插头拔掉一个，看看里面有没有5伏电源。
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只有0.14伏
好的，电脑压根就没工作啊，现在的话。拔掉电脑的插头。重新插拔一下再看一下，看一下电脑插头里面有没有什么明显的问题。看不出来啥之后点火钥匙打开的时候去测量，发动机电脑插头里面有几条电源线，测电源的时候使用灯泡试灯灯测。
还有前面的那个点火继电器能不能找到也就是主继电器。
还有一个f5的15A保险有没有电？
还有进车身电脑里面看一下里面的数据流是点火开关运行状态，是否状态正常。就是你点我开关acc档位和on档位。里面显示的信号是否正确？能不能相对应上。
05
05那个就是他的保险，你看一下保险有没有电。
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点火器保险有电
或者说你给我说哪个保险没电吧？对应的对应的是是什么？
找到主继电器。点火继电器也是。
你指那个上面不是写的09吗？
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08 09 10 11没电
没找对吧？
那个没电说明主继电器没工作，找到主机电器先。
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我指的是这几个保险都没电
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5号那个点火器 发动机 变速箱控制模块是一个15安的保险有电
找到我上面说的继电器。
还有启动运行继电器。
像这种跑的好好的出现的问题，一般来说要么就是一些保险出了问题。要么那就是电脑坏了。
主机电器是无5爪的。运行启动继电器是个四爪的。
把我说的继电器找到，然后测量相对应的针孔，看看有没有电源就知道了。
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没有你说的继电器
边上不是写着的吗？
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7号 跟15号 这两个脚有电
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我把继电器拆开看看
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7号继电器并上去也没反应
有反应了车就好了。
拔掉之后看了吗？是几个爪子？
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7号是四爪 15号是五爪
就这两个
哪个插上没反应，几个爪子没反应。4个的还是5个的没反应。
5爪的是主继电器，四爪的是点火开关运行继电器。
7号的没反应是吧？
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嗯 触点并上去没反应
看看上面几个爪子上面的数字编号都是多少。是85 86 87 30。还是其他
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30 85 87 86 87A
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这个是7号继电器
好测量，下面4个插孔有几个插孔有电。有电的对应的是哪几个？测量的时候使用试灯。灯泡亮为准。试灯灯泡那就是电源。
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30 85 有电
好，使用一根导线短接30和87号插孔。
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直接接两个脚
下面的插座对应的孔。
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嗯
下面实际看一下是几个插孔？
中间那一个继电器插孔看看实际的里面有没有线，别之前继电器搞错了。
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五个
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要把继电器装上去么
把另外一个继电器器也拔掉，我看一下。
就是15号呢。
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15号五个孔
好调换一下位置。
先不要短接了。
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两个继电器换位置
嗯
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换了
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也并了一下还是那样
现在继电器两个插上去响不响？
看看喷油嘴上面有没有电了。
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7号没反应
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喷油嘴没电
你看一下您对应的继电器下面插孔里面到底有没有线？
因为这两个继电器器是不一样的。
正常情况下7号是5抓的
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七号只有四爪 中间没有线
就是说你看一下您插继电器下面插座里面那个孔里面到底有没有线，如果里面是没线，那它就是4线。
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中间没有线
确定没有线的，就是装4的。
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负极搭到86脚上 继电器吸合
先按照线，正常的就是安装。
然后呢，短接30跟87。看看喷油器有没有电源。
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短接以后继电器要不要装上去
继电器不装直接先短接那两个孔对应好针脚孔别短接错了。
短接完之后就相当于直接就供电了。
这个时候你看喷油器上面有没有电源了。
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喷油嘴有电
好，你这个时候的话你再看一下里面还有没有故障码。
看看还有没有显示和发动机控制模块失去通讯的那些故障码。
以及我们水温传感器或者是进气压力传感器上面是不是有5伏电源了，用万用表测量一下看看。如果有的话说明当前电脑已经恢复供电了。
进行清除。
然后再看。
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刚才清了一边 还是这个故障码 点火启动 也是黑屏
发动机模块自身的里面报什么？发动机能不能进？
黑屏是仪表坏了。
动力转向里面已经没有了，你没发现吗？
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比之前高一点 现在有两伏
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还是有啊
测到哪个两幅？
插头拔掉了吗？
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水温传感器
拔掉插头上面没有5伏的吗？
动力转向里面报什么故障码？发动机里面报什么故障码？
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都是报相同的故障码
发动机呢？进不去吧。
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拔掉了插头量的
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进不去
拔了插头才两伏吗？
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嗯
好的，把电脑板插头拔掉吧。
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水温传感器跟空气流量传感器的电是一样的
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电脑版拔了
使用试灯去测电脑板下面所有的插孔在点火钥匙打开的时候，看看有几个插孔能使试灯灯泡灯亮的。
试灯一端加蓄电池的负极。然后去触碰所有的插孔。然后的话测试的结果反馈一下。再测试测试验证验证就能够锁定故障了
不都烧了吗？
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5 6 10有电 其它的都不亮了
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电脑板里面烧了
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钥匙打开量的
插头白的地方，有的地方不是已经烧化了吗？
关闭钥匙，再看是不是少了个电源。
关闭钥匙的时候，同样还测量了几个插孔，你看看电源少没少。
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少了两个电源
嗯好的，再看一下有几个搭铁。
你那个继电器还在短接了吗？
那个30和87去掉的先不要连接你之前去了没，叫你量电源的时候。
你如果说去掉的话，那么这个结果就是错误的。
那个插头白的你没看到吗？里面都烧化了，在现场的话没看到吗？
你拍的照片都那么明显。
不但化了，都还烧黑了。
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两个负极 一个启动
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还在短接
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量电源短接着
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黑点是我标记的
