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大师们,我新车不到一年跑了三万公里,前几天做了节气门清洗,然后匹配完了后发现 40码以下 油门反应不顺畅,轻点一下会突突的感觉,油门一收 就跟档一样CVT的变速箱, 我做之前是不会这样的,很顺畅加速减速很流畅线性。 是不是匹配没做好,而且 发动机抖动明显比清洗前大。 这是没匹配好嘛? 要不要重做?机油灰壳5W-40保养很及时保养了五次了前三次在4S店做的,第四次外面做的加的蓝壳,第五次用灰壳,一直都加的95号油。人生的第一辆车,很爱护,在我直观感觉中,CRV的CVT不到一年出现这样的情况肯定是不正常的。
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谢德强
4.9
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10903
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!该故障建议你更换汽油滤芯 清洗喷油嘴 再从新清洗一下节气门 进气道 再重新匹配一下节气门
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当然节气门刚清洗的 即使匹配好 也需要适应一下该车各个工况 从新自学习 刚清洗过节气门 出现怠速不稳 动力不足 油耗增加 排气管放炮 都是属于正常 跑跑就好了
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节气门不会损坏的 节气门损坏工作不良 会有故障码显示的 放心 不会损坏
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对的,排气管放炮,你说到点子上了,40码以下动力不如以前,到了60码才觉得正常
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是的 跑一段时间自适应学习一下就好了
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已经五天了。 要不要上高速
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若节气门损坏 汽油滤芯脏堵 高速时 急加油时才更明显
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这个和天数没关系 和你跑的路程有关系
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跑跑高速适应的更快
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我急加速很正常,就是在低速轻补油门会出现
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许晓蕾
4.9
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根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
杨瑞
5.0
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
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