也就是说分别测量凸轮轴这个位置传感器上面的三根线在点火开关打开的时候，插头不要拔下来。万用表的黑色表笔放在电池的负极。红色表笔使用探针分别测量，这三根线的电压。这三个电压为一个5伏，一个0伏剩余的那个就是它的这个信号。然后使用万用表红色表笔测量这个信号线，黑色表笔放在蓄电池的负极。然后使用工具盘动发动机，看一下它的这个万用表上面显示的一个信号电压变化，看能否从接近5伏的电压变到0.2伏，或者是从0.2伏变到4.8伏，这样的信号电压看看能不能变。如果能。确认插头有没有接受不了，如果线路方面没问题，就更换您的凸轮轴总成。也就是凸轮轴会变形，凸轮轴上面的信号盘会变形会移位。他错出来以后，你不知道他应该在哪个位置。所以换掉，然后根据我上面说的结果去检查。你就说你该有的东西要有该有的，这个供电要用，该有的接地你要有。根据测量的结果一分析你就知道了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
![mechanic_avatar]()
刚出现
![mechanic_avatar]()
换了新的发动机
![mechanic_avatar]()
换发动机之前没有亮，换了发动机就出现了，车况各方面都正常，就是故障灯亮
这个故障码能不能清除掉，还是清除掉以后一启动车辆就有。
![mechanic_avatar]()
清掉以后一启动车就走
![mechanic_avatar]()
有
相对传感器，这个经济凸轮轴位置传感器的线路做一个排查，将电网开关打开的时候，插头插上去分别测量这三根线，有没有5伏的供电，有没有接地线，然后另外一根线使用外用表。使用12伏的直流电压档，黑色表米放在我们蓄电池的负极红色标的测量这根信号测它的一个信号电压是多少？盘动发动机使发动机运转。看这个电压的变化是怎么变化的。就是先判断这个传感器本身有没有问题，以及这个线路方面有没有问题。先去测量一下，把测量的结果反馈过来。也就是说出现这个故障码的话，有可能是我们经济凸轮轴的这个5伏的供电电源没有了，或者是接触不良以及或者是这个线断了。以及我们这个经济凸轮轴位置传感器的一个接地啊，断路，以及线路接触不良电阻过高。然后就是进去推轮轴位置传感器的这个信号线，对地短路了或者是电阻过大接触不良开路以及对电源短路。那么有那么多的可能会造成它出现这个故障码。所以你要先去排查一遍，确认一下线路方面有没有问题。
也就是说这个故障码的存在就是发动机在启动的时候，已经检测到发动机启动的时间已经大于了4秒以上，但是没有收到凸轮轴位置传感器反馈过来的一个信号脉冲信号。然后发动机又有检测的，发动机已经成功启动了，但是在第1个工作循环中仍未接收到凸轮轴位置传感器的一个信号电压就是脉冲信号。以及发动机在正常运行过程中。多次接收不到，那么他就会把这个故障码，这个就是故障码产生的条件。先对线路方面做排查，剩余的就是您的这个凸轮轴本身可能有问题了。
![mechanic_avatar]()
那我，换一个新的凸轮轴感应器，可以吗
也就是说分别测量凸轮轴这个位置传感器上面的三根线在点火开关打开的时候，插头不要拔下来。万用表的黑色表笔放在电池的负极。红色表笔使用探针分别测量，这三根线的电压。这三个电压为一个5伏，一个0伏剩余的那个就是它的这个信号。然后使用万用表红色表笔测量这个信号线，黑色表笔放在蓄电池的负极。然后使用工具盘动发动机，看一下它的这个万用表上面显示的一个信号电压变化，看能否从接近5伏的电压变到0.2伏，或者是从0.2伏变到4.8伏，这样的信号电压看看能不能变。如果能。确认插头有没有接受不了，如果线路方面没问题，就更换您的凸轮轴总成。也就是凸轮轴会变形，凸轮轴上面的信号盘会变形会移位。他错出来以后，你不知道他应该在哪个位置。所以换掉，然后根据我上面说的结果去检查。你就说你该有的东西要有该有的，这个供电要用，该有的接地你要有。根据测量的结果一分析你就知道了。
你可以通过测量来确认，是不是传感器的问题还是线路的问题，你可以很清楚的知道，你换一个的话可以，但是没坏呢。再退货还能退吗？还有你不检查，万一你是他坏了，但是你换的那个配件是个坏的怎么办？上面跟你说的方法步骤都有，你可以实际的操作一遍。你就知道了。
![mechanic_avatar]()
黑色的线没电到
![mechanic_avatar]()
其他两根都有电到
没电那个确认下那个是不是地线那个就是它的接地，那两根线电压分别为多少？一个5伏的，另外一个是多少插头插上去？必须是插头插上去测量的结果。
我上面发的，你好好的看一下，你就明白是什么意思了。
就是说这这个传感器的线路方面不允许有问题。而这三根线任意一根有问题就会导致。
