既然存在发动机失火的现象，那么应主要从发动机舱要素进行考虑，同时也要确认一下气缸压力是否平均，以及气门间隙是否正常。
怠速抖动？那么您的怠速现在用电脑看是多少呢？在低速行驶加油门的时候，有没有感觉到震动的现象？
怠速是850左右 低速行驶的时候没有震动的现象
怠速是850转，怎么还抖动呢？你感觉发动机晃动的比较严重吗？
还是感觉车身有一种震动的感觉。
怠速是850 890之间 坐车里感觉有抖动的感觉
如果稍微加大油门，这种抖动是否还会有？
1500左右都没有了
这种情况考虑两个原因，第一，你的发动机转速还是在标准范围之上的。那么首先就要考虑是不是发动机支架的问题，可以松开某些支架感受一下，另外就是考虑车辆在大修之后，是不是底下的平衡轴，安装角度差了那么一点，导致产生的震动。但是这个平衡轴如果是安装反了180度时，怠速时感觉不明显的，但是在提出的时候会感觉到明显的抖动，特别是在两千转左右。假如说差的比较小，那也有可能，首先您得确定一下，这里是没有问题的。
发动机架没有问题 平衡轴换的新的 安装角度没有问题
如果您确定这几点都没有问题的话，那就得做一个动平衡测试了，也就是汽缸的平衡测试，比如说每个气缸的压缩压力是否正常，这得需要用到专业的诊断设备，就像是pico示波器这样的东西，它可以用来测量车辆的各个器官工作平衡如何？关键是我们要看一下，这个振动是由发动机引发的，还是由于正常震动传递到车身。既然您确定以上两个都没有问题，剩下的就只能考虑是发动机本身产生的震动。主要还是考虑不平衡的原因。比如说气缸的工作不平衡，气缸压力不平衡。但是这种不平衡我们无法使用，目测或者是简单的设备测试出来，可以得用到一个专业设备。另外还有一点就是像我们更换的连杆，活塞等等，如果配重有区别的话，也会产生一种抖动，或者说是振动。当然并不会特别的明显，包括飞轮与变矩器的安装角度等等，这些都可能会影响到。
如果您确定以上两点没有问题，那么就对发动机每个气缸的工作状态进行一个检查吧，这款车辆的怠速应该在650到700转之间
看失火数据4个缸都轻微的有失火的情况
那你就属于发动机工作不稳定的原因导致呀。
对于发动机产生失火，它的原理主要是测到某个气缸，工作时产生的爆发力不足，所以导致曲轴在旋转时，每个气缸经过角度的速度不同，所以就测出来了，这种情况牵扯到了面非常多。比如说像某个气缸的点火线圈，火花塞，喷油嘴，气缸压力等等都会有关系，但是汽缸压力的话应该是他每次都会出现，如果是偶尔的出现，我建议您先把喷油嘴拆下来，彻底的清理一下。
按照您说的这种现象，那么应该能够感觉到发动机不规则的抖动吧
点火线圈 火花塞 还有喷油嘴 全部都换过了
那这个失火的现象是每个气缸发生的时候频率怎么样？
是不是气门间隙的问题？
气门间隙没有问题
从发动机的工作三要素进行考虑吧，第一就是有正确的正时及强烈的火花。第二就是有良好的可燃混合气，第三就是有很高的压缩压力，只要满足这三个条件，发动机肯定运转是平稳的，也不可能出现失火的现象。所以在测试的时候，我们通过一些检查，只是更换，并不能找到问题点，那就得使用专业的诊断设备了。就是我上面所说的这个设备，他可以通过对发动机工作效率的检查来分析哪里的问题，包括点火波形，喷油波形以及气缸压力等等。
如果正时错的话会不会有失火不？
这个车如果是错齿的话，我记得应该会有故障码的。但是出现失火的现象应该也会有。我个人觉得可能性比较小。
