你好。涡轮增压的发动机平常情况和一般的发动机磨合都一样，但要注意的是在行驶一段时间即热车状态下停车熄火时，要让车辆原地发动机怠速运转3--5分钟再熄火，这样是为了让涡轮增压冷却，因为涡轮增压的涡轮转速可以达到10万转以上，温度在一千摄氏度左右，如果停车就立即熄火，这时发动机不运转，机油无法给涡轮润滑，发动机冷却液也不循环，涡轮增压无法冷却，而这时涡轮在惯性作用下还会继续转动，造成涡轮增压使用寿命缩短，长期甚至造成损坏
启动时需要热车吗？
如果可以的话最好热车，这个过程在发动机怠速恢复正常转速，水温达到70度左右就结束了
天热时热车的过程很短，天冷相对的时间就长一些
请问，等红绿灯时挂哪个档比较合理？
自动挡灯红灯时可以挂N档，拉手刹，这样可以防止在有后车追尾的意外情况下，损坏变速箱内部。因为挂入N档后，变速箱内部是不受力的。
但在停车时就要挂入P档，拉手刹，防止意外溜车
自动挡停车时的什么样的操作顺序比较合理？
停车时踩下刹车踏板先不要松开，应挂入P档，拉起手刹，最后再松开刹车踏板
能不能熄火之后再挂P档？
在N档时熄火？
也可以，但一般都是最后才熄火的
启动时应该按什么样的顺序？
因为先熄火，一般自动挡车不挂入P档情况下，熄火后钥匙是无法关闭到位的，必须在挂入P档后才能关闭到位，钥匙才能拔掉
启动时先踩下刹车踏板打着车，然后松开手刹，挂入D档，松开刹车踏板车辆就可以行驶了
是在P档打火还是在N档打火？
肯定是P档，进入车辆后，肯定是先踩下刹车踏板，然后打着车，松开手刹，挂入前进档
也可以先打着车，再踩下刹车踏板，再松开手刹，最后把档杆从P档移出挂入D档，最后松开刹车踏板，行驶车辆
怎么有人说在N档打火
两者有区别吗？
其实都一样，自动变速箱的档位在P档和N档是都能打着车的
有的说法是在P档打火之后，挂D档还要经过R档，说对变速箱冲击比较大，这种说法有没有道理？
不可能的，变速箱正常档位切换，只要变速箱没问题，不存在冲击的说法
冲击是指变速箱内部出现问题，或是别的部位有问题，才会有冲击的现象发生
有道理
