我觉得这种情况有两个地方，您需要确认一下，第一个就是测量一下燃油压力，我们不是去测量发动机工作时的燃油压力是否正常，而是看它的保持压力，最好测量的方法是接上燃油压力表之后熄火，将车辆放置一个晚上，到第二天早晨启动的时候观察一下压力表，看看能否接着建立。假如说燃油泄压比较快，也会导致车辆在冷车时不好启动，需要多次启动，才能将燃油压力建立起来。第二点就是考虑是否进气道的积炭过多。比如说进气门上的积炭，或者是汽缸内的积炭，以及进气气管进气口的积炭等等。主要是怀疑在冷车的时候，吉炭是比较干燥的，这时候喷入的汽油被吸附在了上面，导致没有进入到气缸内，所以气缸内没有可能混合气，或者说只有少量的才无法运转平稳。可以通过清洗积炭的方法进行测试，如果采用打吊瓶的方法，建议您跑一下高速这样才能将清洗溶解的积碳冲下来。第三点就是我们使用诊断电脑，在冷车启动时。看一下节气门的开度如何，看看他是否能够连贯的工作，或者说我们通过反复踩油门的方法，看看能否让他站住火
进气道好拆好清洗吗，是不是节气门跟前的那根管子
还有就是，和火花塞，水温传感器，喷油嘴有关系吗
进气道相对来说不太好拆，由于这个部件比较大，得需要拆不少的东西吧，并不是想拆节气门，那里比较简单，另外他跟火花塞应该关系不会很大，除非是你使用了劣质的火花塞，如果火花塞不好的话，估计在行驶当中应该也会有顿挫冲击或者是抖动的现象。水温传感器有一定的关系，但是这个也相对简单，使用诊断电脑接上之后，直接读取在冷车启动时的水温信号就可以了。跟朋友嘴从理论上来说也会有一点点关系，如果喷油嘴雾化不好，也会影响到喷油量减少。但是这个问题主要还是考虑混合气偏稀的原因导致的。
我想一会儿这样试试，就是不着车反复开关钥匙门多泵几次看好着不，如果好着会不会进一步确定问题呢
反复开钥匙门儿，您是的这样操作是想让汽油泵工作预存压力吧。但是您的车型我记不太清了，我记得应该是不支持这样的功能吧，您最好是在测试的时候，顺便听一下汽油泵是否在工作，但是我觉得这个问题这样操作，我们没有一个数值去观察也不好，百分百肯定。最好还是接压力表。
13款8代雅阁2.0，目前5万公里出，我之前闲的没事拧过钥匙门，反复开都能听到声音的
拆进气道清洗费用大概什么
如果您能确定油泵当时是在工作的，这个当然是可以的，可以多次开关之后进行测试，的确也有车型存在这样的功能。但并不是所有车型都支持的。至于您这里说拆进气道的费用，根据每个地区的消费水准不同，以及汽油厂的规模吧，我觉得要清洗这里的话可能最少也得收您两百元的工时费吧。这个比较麻烦，倒是可以试着打吊瓶的方法
那么如果反复开启油泵就好着车的这种情况下，我该就这么一直用呢还是更换油泵还有继续要清洗进气道呢？
这个并不一定需要更换油泵，如果是好了，那就代表是油压有泄漏的地方。他有可能是油泵的问题，也有可能是因为组装的问题，或者油压调节器的问题，比如说密封圈的位置有漏油。假如说好了，我们就没有必要去花这份钱，再去清洗进气道。
好的👌，谢谢您的详细解答，第一次碰到您这么耐心解答的师傅，关注您，以后有问题直接找您
您客气了，有问题再交流分析。
最后一个问题，突然想起，每次开启钥匙门必须要自检完在着车吗
这个不需要的，只不过这是发动机本身的一个功能，我们没有必要去在意，让它自检完成，直接打开点火开关，启动就可以，如果有问题的话，这个灯会亮的。
