这个常见的故障点有进气门积碳，进气系统漏气，三元堵塞，空气流量计损坏，碳罐电磁阀常通，需要仔细检查以上部件。
你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。
怠速用诊断电脑读一下空气流量是多少
氧传感器电压多少？
碳罐电磁阀是否检查过了？
节气门与空气流量计之间的管子是否漏气？
当出现熄火时，读一下进气温度是多少？
故障现象那么明显，仔细查不难修
碳罐电磁阀没检查，可以电话联系吗，刚刚测试偏心轴电机时搞坏了，需要重新装下，请问下，换偏心轴电机需要同时更换偏心轴和传感器吗
搞坏什么了？
电机断了
偏心轴电机，vdo
偏心轴齿扇磨损了吗
需要更换了
故障码有没有偏心轴传感器故障
需要开盖查看了
没有
传感器不用换
故障码就一个空气质量
轴和电机一起换
轴和电机需要一起换是吗
轴如果没有什么磨损的话也需要更换吗
如果磨损了要一起换，碳罐电磁阀很多常通的，当出现怠速不稳时，拔管子试试
如果装新的电机有异响，就得换轴
不响就不换
好的，异响是指刺耳的摩擦声吗
对
之前有这么个现象，把偏心轴电机拔了，就没有上述空气质量问题了，怠速要不抖了
发起来磨齿的声音
如果是拔了不抖，那问题在进气门升程
尤其是进气门积碳太多
液压挺柱漏油
是的拔了电机就不抖了，正常了
先洗积碳
洗干净
拔电机之前，开度开到最大，然后就不抖了
而且这个空气质量报之前是大量使用了汽油添加剂，后跑高速后出现的问题
三元催化
看看堵了没有
n52堵三元是通病
堵三元会报空气质量吗
必须会
排气不畅，进气就不足
现在排气也很臭
老车，三元不催化了
臭，不会导致熄火
堵，才熄火
装偏心轴电机后，直接发车还是先需要电脑匹配，再发车
先极限位置匹配
请问如何操作呢
你的诊断仪是？
瑞金
进服务功能
发动机电子装置
匹配
电子气门极限位置
匹配时会产生磨齿声音吗，还是说发动后产生磨齿声音，才需要跟换偏心轴
匹配时能通过就可以
如果通不过，必换
发动后，有声音必换
明天白天还能指导吗，还有想问下废气伐漏气会影响油耗吗
会
白天我在线
好的，此次报空气质量问题中出现的废气伐漏气是不是可能，废气伐本身已经是漏气的，但是只是没有报故障而已，因为我一直油耗很高17左右
对
还是要再检查一下碳罐电磁阀
好的，谢谢，明天我装好电机后联系您，在线吗还是？
我在线的
好的👌
明天见
