02款丰田佳美2.4怠速不稳换了进气软管和空气流量计怠速还是1300到1800节气门也洗了，这是什么原因呢
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胡春雷

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-23 18:08:19

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确定没地方漏气，就把电瓶断个三十几秒，在发车怠速会慢慢下来

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试过了还是高

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没有漏气，没有故障码，断电后要发个十来分钟会下来的，

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有故障码没有

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是怠速高还，游车

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怠速高

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04年丰田佳美凯美瑞2.4。每天早上起动怠速在2千转左右忽高忽低发动机抖。行驶几公里后正常。更换过电子节气门和进气岐管和气门盖上的真空管。清洗节气门故障依旧。热车后怠速1200转还变高了下不来。

你好，发动机怠速高主要检查进气系统有没有漏气的地方。检查一下空气流量计有没有问题。建议重点检查一下节气门的开度。

张满辉

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各位好！我自有一辆02年的日本产丰田4700，洗积炭前怠速900以下，一直很平稳，洗了节气门，拆洗了进气盖，怠速高，检查了漏气，断电，行驶了100公里左右，怠速还是在1000左右！今天修理师傅有拆了重新装，怕上次气缸盖密封不好，结果怠速还是在1000左右，也换了燃油滤芯，重新有把老化的进气管全部更换，怠速还是1000，没能解决！我车是02款不支持电脑匹配，现在连修理厂的师傅也没有办法解决！请问各位专家，这样的问题，该怎么解决！谢谢

张建飞

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丰田佳美2.4，火花塞总是坏，急加速或松油门时，车子会卡顿一下，严重时，怠速会有不规则抖动，上坡或加速时，加速不畅，且感觉发动机下面有严重的沉闷的轰鸣声。点火线圈换了，节气门也洗了，氧传感器也换了汽油滤芯也换了，每次换了新火花塞时，感觉行车特别畅，只是管不了多久。不知什么原因

建议您这次可以在油用完的时候，按我说的进行油路清洗下看看。三元和油泵有问题，不会说更换下火花塞就有效果，所以说还是有可能燃烧物油路有问题导致的。

王俊

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请问大师我这里有一台丰田佳美2.4排量零四年的车现在发动机进去没有故障，车子走起来不稳，电器的东西，基本上都换过了，节气门，油门踏板都换过汽油泵也换过曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器也换过排气管也检查过，现在车子还是一样油门加不上台速发抖

空流数值太大，已经更换了，所以建议检查线路

刘文强

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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提

故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。

高龙

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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。

徐文凯

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03款丰田佳美日产的开了30wkm 之前更换前氧前三元后使用没什么异常！前三天更换了欧4非原厂的后三元和后氧,现在车子在D档踩刹车等红灯时车子比以前抖了很多,像想冲出去的感!要是挂到空挡抖动很小怠速在6到7百间刚洗过节气门的。电脑检测沒故障码!另外求个能用的ODB设备

认证技师

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你好徐师傅.我的车是丰田汉兰达2.7排量的.我有一次吹空滤的时候把一块布子堵在了进气口忘记取掉了.结果启动车子的时候就没打着.后来把布子取掉以后车的怠速就很高.清洗节气门也不管用.后来断过几次电瓶的负极好像稍微好点了.但是还是和以前不一样怠速还是比以前高.有什么好的解决办法吗？还有就是冷车转速特高一启动转速达到2500转

徐文凯

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你好于师傅，本田2014款思域1.8自动波，公里数6.5万，路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样，在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右，后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配，后换了空气流量计用HDS匹配了节气门，现怠速稳定发动机动力正常，但是感觉变速箱升降档动力链接不正常，在时速70以上行驶偶尔抖动，高速动力时好时差，行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车，行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了，前几天我又去找专修波箱的地方试车，他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包，今天我去试了车结果一样，跟修波箱之前一样没什么改善，变速箱也确实打散大修了，这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的，现在是修波箱的地方也没撤了，不好说是哪里的问题了，他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试，测试结果也是正常的，现在维修陷入困境了，还望于师傅给我分析一下问题所在，对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常，而且我的车保养所用的件，空气滤芯，机滤，机油，火花塞都是纯原厂配件

你好根据描述分析可能还是变矩器或者节气门问题，建议你还是去4S店叫他们测试一下变速箱油压和失速测试看看变速箱是否正常，如果不正常再换变矩器，如果正常就重点检查发动机那边的问题，然后清洗一下节气门再匹配好，然后再试车

于新涛

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懂丰田车的来，别乱评论，谢谢，12年改款凯美瑞，2.0排量，现在跑了8万公里，问一下节气门，跟喷油嘴，需要清洗吗？现在动力还可以，机器声音怠速可以，带挡跑起来踩油声音很大，空挡踩到3000转声音就不是很大。以前用磁护5W-40机油，现在刚换的极护0W-40，问一下是该清洗喷油嘴，节气门，还是什么原因。另外问一下机器积碳需要清理吗，如何清理。谢谢

李峰

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