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缸压不足?零下5度一下就启动!零下10度怎么也启动不了!这样是缸压不足吗?用其他车子拉一下就启动起来?是缸压不足吗?
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郑晓辉
4.9
/
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164368
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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不是的。电瓶有问题
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大师您好,我的电瓶是新的,起动机也是新保养的,到确实第一次启动没有零下5度有劲,但是二次启动就正常了,哇哇转,突突突突就是要着不着!缸压有问题是不是拖车也不能着
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刚压有问题肯定怎么也着不了的。是气温太低了,混合气不好燃烧
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气温低了,不好燃烧应该怎么解决呢,我的车子多次启动以后淹火花塞,应该是混合过浓,
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是的。这个不好解决的。检测一下水温传感器有没有问题,
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水温传感器换了两个原长装车件跟车上的问题一样!
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大师我给您总结下您帮我分一下,车子是05年的3缸分电器电喷,不烧机油。4万公里, 电瓶新的,点火线圈新的,高压线新的,分电器新的,火花塞新的,问题依旧零下10过后,点火突突突要着不着
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油滤新的,油泵油压40,喷油嘴洗的密封圈换了,止油阀新的,问题依旧零下10过后,点火突突突要着不着
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水温传感器新的,进气压力传感器新的,节气门位置传感器新的,怠速马达新的,空滤新的,节气门翻板新的,问题依旧零下10过后,点火突突突要着不着
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缸盖气门大修的,
小贴士:该回复还有
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现在报高压压力低,这种情况按这按你现象描述的话,有可能是真的不足。那么真的压力不够的话,看我们低压燃油泵的压力,在电脑数据流里面可以读取到,你看一下低压压力能不能达到400千帕以上。也就是4bar以上。如果能读到,那么这个时候去启动车辆的时候,启动之前,你看一下高压压力当时是出于多少。如果这个时候高压压力为0。甚至也非常低。现在低于了5bar以下。那么这时候去启动的时候,你看一下高压压力是不是逐步上升。那么逐步上升的时候,你看压力能达到多少?如果能够逐步上升那么熄火保持的时候,它里面的压力的话应会进行保持。如果里面的压力保持不住,那就检查一个是高压油泵漏了,一个是喷油嘴漏了。高压油泵漏的话漏到机油里面。喷油嘴漏的话漏到气缸里面,然后排到排气筒里面就会有大量的汽油味和白烟。有这种现象的话,就会造成启动困难。所以它的原因点还是蛮多的,需要通过数据流通过实时去验证。
于永洋
4.9
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你好?可以咨询一下,一辆长安cx20吗,发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作,检查下来,有火有油,有缸压,喷油嘴喷油量4根一样,火花塞和高压包对调1,2缸的,明显还是不工作,3缸和4缸。甚至换新的,也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气,三四缸,把缸盖抬下,发现明显气缸床没有问题,抬下缸盖后,也把气门换了,间隙也调专业师傅调好,然后现装回去车子无法启动,就算长时间启动马达免强启动一下,然后马上熄火,这种情况带有轻微的回火现象,拆下火花塞,四个缸都是湿的,请问下,现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作
目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来,在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈?还有就是燃油系统喷油嘴,在正常工作的情况下,把那个燃油导轨拔出来,看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的?有没有漏油的情况?发动机正时的话,根据图片上的那个情况完全是属于正常的,没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况,如果排不了气,也会造成有回火的情况,还有这个曲轴位置传感器,这两个的话必须检测一下,看一下有没有问题。
冯瑞
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