出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
第三天，早晨冷车测试缸压，1 4缸7 或8个。2 3降到1个左右。反复测试缸压多次都为这样。往2 3缸里注点机油，测试缸压达到15个
明显是机油不上导致的压力不够不好找车
打着车以后，再测试缸压，都为15个
机油泵问题
发动机拆解，更换了活塞和环，清理发动机，装车第一天
开始有断喷油嘴的故障码，没打着车，清除后，一次着火，也不抖
着火之前，冷车先测试了缸压，都为15
大修以后缸压正常了是吗？
到了装车后第二天，又是启动不着火，而且连续多次都不着，检查缸压为15
是的，修后缸压正常
有什么故障码
检查过喷油。点火吗？
没有故障码
在车上拆掉油嘴打车看雾化喷油是正常的
火花塞和点火线圈换的新的，进气压力传感器和凸轮轴传感器都用新的实验了
曲轴后油封怎么对的信号？
信号盘
故障现象和没修前是一样的，还是第一次连续启动不着，等一会在启动就着了
而且有时出现抖一下就灭了，或者打着需要喘口气才能稳住着火。
着车不是很痛快
信号盘，拆车时，在盘和曲轴后端面画的记好
发语音方不方便
打字太慢了
什么故障码都没有？
之前也没有？有没有点火和喷油的故障？
之前有个，自怠速之后混合气稀
从冻帧看，出现了3000公里
明白了 先检查一下进气管有没有漏气
从昨天下午4点，等到晚上10点，开了两次钥匙打车正常着火。在等到早晨打车，还是不着
进气管看了，又拆下来看了，没有漏气的，上面的管子都堵死了，打车还是这样
燃油油压多少？
现在是着火之后，立刻熄火，等一会启动，就会出现启动不顺畅。有时开两次钥匙就启动顺畅。
你检查一下油压多少？
维修之前测试的是300多，等一天降到100不在降了
汽油压力？
感觉是，维修之后故障没有改变，依然早晨冷车打不着
是的，汽油压力
机油压力，没有检查
打不着的时候和打着的时候有压相差多少？
不带正时可变，就没有检查机油压力
汽油压力
着车时，是400，打不着时没注意300有没有下降。
先看下
现在在把起动机保养一下，有点跟转
好的，就怕现在是能着火
如果有示波器对一下曲轴和凸轮轴的正时信号看是否能对上
从汽油压力和正时信号 下手先
正时是用百分表对的
后来又对了一次，一缸上止点，凸轮轴工具是能卡进去的
不过卡的有点紧
我说的是正时信号
凸轮轴传感器换了，曲轴位置传感器没换
没有示波器的
曲轴位置传感器会不会出现这种问题，不过根据以往的经验，曲轴位置传感器是在热车时出现不好启动的多
信号不准，没有特定的情况下，不好找车
我换个曲轴位置传感器看看
这个是特定的，每天早晨第一次打不着火，等一会第二次就着，不过着的不顺畅
这个车的主继电器在哪里呢
铭牌发给我
好的
刚把起动机装上，搭铁处理了。感觉启动时间长，在松钥匙的时候着火了
看数据流，感觉转速信号来的慢，不着车是没有转速信号，一有了就着火了
没拆之前没有这种现象，给你拆了以后保养了就有这种现象了
你这个明显的就是起动机的励磁开关有问题
视频暂不支持播放
启动的情况和之前，一样。不过之前没看转速
启动持续时间2S
上面时是启动之前和着火后的油压
视频暂不支持播放
你稍等一下 我忙台车 10来分钟左右
好的
15号就是主继电器
买15号继电器就可以是吧
你要看15号继电器上是啥编号
好的
我一直有个疑问，这缸压是怎么回事
你现在缸压不是正常了吗？
正常了
但是，拆车时测的原来的也没问题的，缸壁4丝 活塞环端隙都没过60丝
就是活塞有点偏摩
怎么能造成冷车缸压这么低，，现在缸压正常了，怎么启动感觉还不如客户反应的原来的状况
冷车缸压低 是机油不上缸壁导致的缸压低
那根据你的分析，原来的故障与缸压低有关系吗
对的
