汽车一个月没开，电瓶没电，原本连屏幕都不亮，搭电后不显示电瓶，行车异响，搭电哪个人说电瓶应该故障了，电瓶灯不亮，行车也不显示油耗哪个表了，没了！
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姚民强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，有可能电压低保护，充好电再试，如果不恢复，用诊断仪读取仪表盘故障，再分析原因

2022-04-24 06:47:35

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你好，有可能电压低保护，充好电再试，如果不恢复，用诊断仪读取仪表盘故障，再分析原因

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搭电的时候，线缆接触不良

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发动起来之后，行驶十几分钟再看

行驶有异响

刹车哒哒哒哒的

行车的时候也是吱吱吱的

行车数据也不正常

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开起来会恢复的，

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刹车低速的时候肯定有点声音，那个是刹车盘生锈了

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这个地方如果油耗显示很高，速度上来会慢慢一点一点往下降

是油耗不显示了

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拍给我看看

就是你发的这个图片

以前是油耗数据

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车门关上都是这样么？

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这个图片显示，前面机盖和车门都是开着

我关上行驶中，只显示还能行驶多少公里

以前的显示是油耗数据

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那个是续航里程，仪表盘上的上下键，可以切换的

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方向盘上也有按钮

我知道

没有了

哪些功能已经没有了

我切换过

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只剩下续航里程，其他都没了？

恩德

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这种情况有可能仪表盘编码丢失，要用诊断仪查一下故障

好吧

再问一下，我车前面刮了一块，修复一下要多少钱，大灯哪里也刮花了

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你开一段时间，等蓄电池电充满之后重启再看一下

还有一小块凹进去了

嗯

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哪个地方？

前面叶子板

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不明显，暂时就不处理

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等面积大了，一起搞掉，

刮花20x20那么大叶子板，大灯10x10，还有一块区域凹进去了

凹进去哪块不大

一点点

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嗯，如果影响美观，那只有做钣喷处理的

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如果损伤金额可观，报保险公司，如果金额小，就先放一放

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喷漆400元一个面，钣金200元左右，如果大灯损伤到要更换，配件要5000左右，拆装160左右

小贴士：该回复还有

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宫宝庭

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新帕萨特11款6万公里，刚开的时候觉得有点臭味道类似橡胶烧坏的味道。开了15分钟动力先失去ESP灯亮起行车电脑显示发动机故障维修站。然后电瓶灯亮起熄火。可以打火启动但是立刻电瓶与ESP灯亮熄火。是不是汽油泵坏了加97号油，汽油滤芯一直没换过。

刘晓东

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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候，车主说车子能启动1到2秒，就熄火了，仪表出现EPC故障灯常亮，用电脑读取故障码，后来经过检查，汽油泵，汽油继电器有问题，更换了，着车了，加油各方面都正常，怠速不稳定，EPC灯还是亮！第二天又接到车主电话，说车又打不着了，再驱车前往，打开钥匙，汽油泵不工作。用电脑读取故障码，又出现这几个故障码，之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题，又更换回原来的继电器，开钥匙继电器不工作，汽油泵也不工作，打车的时候继电器工作，汽油泵也工作，就是启动不了！到底怎么回事？图片上传不了，哪位师傅联系我的，聊天中再发图片

您好，根据您的描述分析，应检查火花塞是否跳火，进而检查曲轴位置传感器是否故障，同时检查主继电器是否故障！

张朋

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你好我的是12款新帕萨特最近epc灯亮发动2次左右才能发动发动机故障灯也亮有时油表显示不正确停车时油箱附近有哒哒哒的异响电脑检测凸轮轴位置传感器信号过大换了一个传感器还是没有解决问题

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曹守军

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2016年12月生产的帕萨特，御尊版，6万公里，应该属于2017款，下了高速突然给油不走了，转速4-5000转。依然在2挡，故障灯也亮了，电子屏幕显示d2挡和一个扳手🔧交替闪烁，现在打火就是2挡，没有其他档位，检测显示离合器部位传感器1故障，消灭了故障码，故障灯灭了。但依然只有2挡。修车人员判断需要更换机电单元。价格太贵了。请专家给个方案。谢谢

这个故障根据经验来说，通常没有其他升级软件，都是更换机电单元，更换变速箱油液。只有干式双离合，才有软件升级。如果要准确判断，还需要做进一步的检测，需要做一次基础设定，看看是否有中止代码。还要看变速箱数据，看看数据是否真的有异常。然后才能做准确判断。不过90%以上的湿式变速箱报这个故障码，都是机电控制单元引起的。

李中国

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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易。

吴许龙

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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易

杨涛

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2011款1.4T的自动挡帕萨特，跑了8万多。最近一段时间出现四次，启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯，然后过一会熄火，熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火，出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶，清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后，驾驶室内温度很高，个人感觉，驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应，在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。大神们我的车这是怎么了。

检查清洗节气门，实在不行更换，

姚新东

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大众帕萨特19款混动电瓶亏电，换过电瓶后报混动系统故障

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，提示混动故障，纯电与发动机都无法正常启动。这边需要先使用解码仪扫描一下全车系统故障码，然后看下故障码能否清除，然后再看下报的哪些故障码然后再做具体检修。小电瓶存在亏电情况，正常情况下有两种原因一个是重充电模块有问题，另外一个就是小电瓶本身没有蓄电能力只需要更换即可，该电瓶安装在后备箱左侧，更换该电瓶无需进行匹配。安装好后就可以正常使用，也不会影响启动。另外一个就是此车的电机驱动控制模块容易出问题，这两个模块都安装在机舱右侧位置。建议：先读取一下混动系统报什么故障码，然后再做具体检修。另外这边无法在现场进行检修的情况下，可以先应急挂入N档拖车。另外一个可以多次尝试车辆能否正常上电，纯电模式只需要仪表点亮绿色指示灯即可。发动机可以在中控屏调到充电模式，然后再次按下启动按钮即可，需要踩住刹车和寄上安全带再进行操作启动。以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！

你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。

曹守军

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