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2016年买的crv2.4直喷,里程9万多,期间一直大部分加私油,从未加过清洁剂,未做过节气门清洗,现出现的问题是驻车档踩油门,转速上4000都正常,行车时给油到接近3000转,报发动机故障,查代码二缸缺火,对换高压包,火花塞,清洗油路(吊瓶),清洗节气阀,故障依旧,排气筒尾部有少许积炭,请问有可能是喷油嘴故障吗?如需更换的话,是不是一定要4个一起更换?
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赖顺慧
4.9
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4905
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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有嘴你也可以调换来测试。还有要是钢压不够的话,也会导致你说的这个现象。重点就是要检查这两样。还有一个就是电脑版,要是他给的点火驱动信号不够的话,也会出现这个故障现象。这个故障现象的话,你就要对比二缸的点火强度跟其他缸的点火强度是不是弱一点
mechanic_avatar
喷油嘴的话建议是4个一起更换,也可以单独更换。
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那要测量一下钢压看钢压都都正常吗
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4s的技师没跟我说,他也不敢肯定是喷油嘴的问题,而且也要我把火花塞(刚换不到5000公里)和汽油滤还有汽油泵一起换掉,
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算下来要4000多大洋,还不肯定能解决故障,郁闷
mechanic_avatar
有嘴你也可以调换来测试。还有要是钢压不够的话,也会导致你说的这个现象。重点就是要检查这两样。还有一个就是电脑版,要是他给的点火驱动信号不够的话,也会出现这个故障现象。这个故障现象的话,你就要对比二缸的点火强度跟其他缸的点火强度是不是弱一点
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今天问技师,说我这款crv不能单拆喷油嘴互换来试,只能4个一套换,听完这话我更郁闷了,这不是糊弄我么
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可以单独更换的
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麻烦知道了吧,所以就这么说。
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拆下来互换可以吗
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可以
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根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
杨瑞
5.0
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
4.5
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