那你重点就是要检查水温传感器跟空调压力传感器。就是这两个的素质都是正常的话,那就是这个pcm模块损坏导致的。经过检查发现空调压力达到400,实际压力100,需要更换空调压力传感器
你好,出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
现在就在做维修
一直转都不停吗?
这车原来是电子扇不转,高温
一直转的是高速风扇吗?还是低速?
低速
现在风扇不会停吗?
熄火就停了
一启动就转吗?
水温到97度电子扇开始常转 人为降温 风扇还是不停
你是怎么人为降温的,那现在你降温到水温有多少度?
拿水枪冲水箱 降到70多度
那正常啊,你降到40度,你看他停不停。
看一下你是不是压缩机一直开着的?
没有
温度还不够低。
正常使用。水温不高。温度低的时候风扇能停,熄火的时候风扇能行,这就正常了。
那你的意思是温度到97度,然后风扇会一直长转是嘛
会的
水温降下来就停
行车过程中防冻液温度会将至70?
正常水温它会控到90度。
要是你风扇一直这么转,你的水温都达不到那么低。除非你管路有堵的。
你这个水温高是怎么引起的?是风扇不转吗?还是节温器打不开?
电子扇坏了
我们已更换风扇总成风扇控制器水温传感器
水温不高就没事啊。
你这个他是占空比控制的,水温高的话它就会控制的转的高,水温低的话他就控制转的低。
?原来就是因为风扇常转导致的风扇坏掉
照你这么说那电子扇就不会停喽
在行车过程中水温不可能达到40度
水温低到一定程度的话肯定会停。
你量过他的信号线了没有?占空比信号线是多少?
6.72伏
占空比档位测量。
你测量这个空调一定要关了,开了空调的话他肯定会常转你,这个就是一个风扇的不是吗?
对,就一个风扇
风扇上面有三根线量,量那根小的线拿占空比档位测量。
风扇一直转的话,你风扇也不可能坏。
他是根据你水温得到的数据,然后控制风扇转速的
用万用表嘛?
万用表上面有占空比档位,占空比单位测量。
空调一定要关了。
我们的万用表没有吧
DUTY
表笔怎么插?
就图中这么插
74.4
你行驶的时候水温不高它也不低,那就正常了。他这种不是那种通电断电的。他这种是占空比控制的。有时候控制到50%的话,就说明风扇转到中速,要是水位很高的话,他就会达到一个100%,要是感觉你这个水温低的话,它就会控制到15%。
那说明你现在属于一个中高速状态。
说明现在你水温应该还是挺高的。
压缩机这边有没有关?
压缩机关了
水温63度
那你就要检查了,63度的话还输出这么高,肯定不对。
你这个需要检查的有水温传感器,还有空调压力传感器。
是自动空调还是手动空调?
水温传感器换了一个
手动空调
74%,你这个都属于中高速了。
那你重点就是要检查水温传感器跟空调压力传感器。就是这两个的素质都是正常的话,那就是这个pcm模块损坏导致的。
看见我发的这个电路图了吗?
看见了
他的控制方式就是这个图
空调压力传感器怎么测量呢
读他的数据流
看跟实际压力一不一样。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
空调压力455.1
这肯定不对,接上空调压力表,看一下实际压力。
正常不开空调空调压力只有100左右。
嗯嗯
实力压力100
那就要检查一下是不是加力开关线路有问题,线路没问题的话就是压力开关损坏。
这个车高压管子上一个 低压管子上一个
一边拔一边读取数据,看哪个数据有变化,就是哪一个。
低压管子上两线 高压管子上 3线
一边拔一边读取数据,看哪个数据有变化,就是哪一个。
高压管子上的变化 拔掉之后3102.8
那就是这个的问题。
这种方法不单单用这一辆车,所有的车都是通用的这种检查方法。
以后你碰到这种问题,你就知道一个维修思路了。
相当于汽车上,你不确认这个东西是什么东西的时候,你就把它那个拔了,然后读取故障码。
压力开关怎么检测呢?
测量方法的话你可以百度一下,这是基本的。
嗯嗯,好
你把它拔了,它有电变化。基本上可以判断线路,应该没有问题。