风扇常转可能有以下原因1．该车所更换的散热器风扇可能是副厂件；2．冷却液温度传感器及其线路可能存在问题；3．风扇控制信号线有短路现象；
4．发动机ECU自身故障，更换新发动机ECU.
检查步骤，先把风扇插头拔下来，量下蓝色线的针脚电压多少伏，正常应该在4到12V 之间变化，如果正常更换散热器风扇模块，不正常，检查蓝色线到pcm 线路，都正常，更换pcm
你好，我是汽车大师金牌技师-姜旭，很高兴为你解答。
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你好
1．该车所更换的散热器风扇可能是副厂件；2．冷却液温度传感器及其线路可能存在间题；3．风扇控制信号线有短路现象；
4．发动机ECU自身故障，更换新发动机ECU
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请问什么问题呢？
换的是原厂散热器风扇吗
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不知道
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应该没事原厂
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现在长转
副厂的不行，换个原厂的试试
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故障代码请不掉
什么故障码
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电路图看不懂
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您直接说清楚点就行
根据你发的故障码，一般都是风扇控制模块的问题，检查一下风扇控制控制线路有没有短路
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线路怎么检查呢？
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模块和风扇都换了
冷车就常转吗，还是开空调之后
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空调没开
水温传感器换了吗
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现在才60多度 从96度一直转到60多度
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现在还在转
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水温传感器也换了
冷车转不转
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等下
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现在还是热车
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等下冷了试试
还在转吗
把风扇插头拔下来，量下蓝色线的针脚电压多少伏，正常应该在4到12V 之间变化，如果正常更换散热器风扇模块，不正常，检查蓝色线到pcm 线路，都正常，更换pcm
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冷车转了5秒 就没转了
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现在60度
现在不转了吗
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可能温度起来了就会转
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转个不停
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我现在拔了插头 没有电压
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插进去的话有12.几
着车的时候是没有电压吗
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有
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和电瓶电压一样
插头拔下来量
电压应该变化的呀
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着车 拔插头来量是吧
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等下
1．该车所更换的散热器风扇可能是副厂件；2．冷却液温度传感器及其线路可能存在问题；3．风扇控制信号线有短路现象；
4．发动机ECU自身故障，更换新发动机ECU
就这4点，逐一排除
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拔了插头 量的话没有电压
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量正极的话有12点几
蓝色线到pcm 线路没有问题吧
动作测试风扇转吗
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动作测试不了
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不支持
两种情况
1.信号线与pcm 断路
2.pcm有故障，升级或者更换pcm
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哪这个故障码指的是哪里的问题呢？风扇模块吗
包括风扇模块与pcm及线路
你再量一下，开空调，蓝色信号线有没有电压
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好的
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如果有呢？
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因为现在我在外面
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或者没有呢？
着车电压在12v多,开空调应该在10v左右，如果没有电压，pcm和信号线路问题，有电压，风扇控制模块的问题
