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坐地铁可以带家用锤子,螺丝刀之类的工具吗
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李进春
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乐风2010款,1.4,手动,2011.8购买,目前行驶6.1w公里 一开始发现的状态: 某天早上,来到车子附近,发现后备箱没有关好,电瓶电被耗光,找人搭电,正常行车1小时(下车后,特地确认关好了后备箱的),但下午来到车子附件,又发现后备箱是开着的。 接下来发现,后备箱无法正常打开,表现为如下: 1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙,按下去,会滴滴响两声,但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮 拆开检查,发现后备箱锁块发烫,以为是锁块本身坏了。为避免电瓶电被耗光,先拔除锁块插头。 购置了新的锁块,装上后,拧紧锁块固定螺丝后,锁块依然发烫。 在拆装过程中,偶然发现,将固定锁块的两个螺丝松开后,锁块可以正常开启,此时按压门板按钮和遥控钥匙,锁块均反应正常。于是,换上原先的旧锁,锁块也恢复正常。拧紧螺丝后可以正常使用。但后备箱灯不亮。 但是,大概3天后,后备箱锁又不能正常开启了。情况跟之前一样,1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙,按下去,会滴滴响两声,但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮 今天拆下后备箱锁块固定螺丝后,锁又可以正常了,现在我把固定螺丝装上去了,观察中。 PS:锁块无法正常工作时,用车钥匙均可以打开后备箱锁。同时发现锁块出问题阶段,如果不拔掉锁块插头,锁块会持续发热,同时也有发现有时后备箱不容易关上。 看上去锁块固定螺丝松开后,锁就可以正常工作。但是我想确认具体原因,然后维修,要不说不定哪天又没法打开后备箱了。请问这样的状况,到底是哪里的线路出了问题?感谢提出帮助!
建议拆下线束用万用表测量,检查线束是否破皮。
李培雄
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吉利15款远景 1.12万公里 2015款1.5远景,由于购车前小白一个,买车时候什么都没有检查。在首保后开了800公里路程 期间有个小插曲车速100的时候在路上侧偏了一下就跟没气了一样一撇一撇的 ,紧急制动慢慢开到路边(幸亏车少当时吓得没看车后有没有车)检查胎压什么一切正常,高速路找修车都找不到,就这样又开了五六百公里,一点事没有从时速80一直晃感觉没事就又上一百多,过完年又来了800公里回来,中途没有任何事情。就这样这件事一直是个迷,自我安慰一下就当做压到水窝或者油了。就这过了几个月。带着平时的疑虑慢慢接触点汽车知识。在二保之前就发现汽车一直往右偏,(其实一直都有那时候才重视)二保时候去4s店让他们看看,他们最后结论中国路偏右很正常。 由于没办法就自己一直开了。再一次网上看到帖子说车子偏可以做四轮定位。然后自己感觉车子确实是偏就开到轮胎店做四轮定位。轮胎店侧后说倾角问题 要调得换螺丝(偏心螺丝),他说这车本身螺丝调不了,然后就换了。换完后确实不偏了。但是方向盘歪了,又开回来,他又调了底下的什么用扳手宁了宁,方向盘就正了!开在路上一点都不偏了。但是有一个问题方向盘变得很重。回到家网上搜了一圈偏心螺丝的事情,网上说承重没有原车的好云云的。然后我又想把原车螺丝换回来。就又找了家店,问他们不用偏心螺丝可以做四轮定位吗,那个小师傅说是不是调倾角,不用偏心螺丝是调不了的。就这样我不在纠结偏心螺丝的事情。由于方向盘确实重就又去了之前做定位的店,那师傅就又调了一遍,我把汽车说明书的四轮数据也带去了,他说那数据没用,然后之前调的数据使用远景的数据 但是远景数据是到2014款车的,我就让他用全球鹰的试试他说吉利的车车架一样,就能给我看,帝豪的全球鹰的数据一样的。就这样解决了方向偏却方向盘变重。就决定三保时候请教4s店吧!就这样准备慢慢耗着的时候昨天那个放偏心螺丝的那个咕噜被扎了一个钉。(换螺丝的时候那个咕噜被换下来又装上才测的四轮定位才调的)今天早上去补胎,补完胎后奇迹出现了,方向盘居然不重了。之前这轱辘没缺胎压。这是怎么回事呢,是做四轮定位时候轱辘没上好吗,当时我是看着上的,没问题的!现在还要做定位吗?车子现在有轻微偏一点,可以忽略不计。咋办????? 汽车要做什么检查???
田和晨
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀
安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
张建
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这个方法可行吗? 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象: 在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程: 找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升, 会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松) 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔与车身上的孔要对齐,必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面) 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。 专用工具/设备: T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议: 因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。
郝存
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螺丝刀型号,螺丝刀型号规格尺寸在汽车领域,螺丝刀是一个非常重要的工具,它用于拆解和安装各种汽车部件。了解不同型号螺丝刀的规格尺寸对于维修汽车至关重要。本文将详细介绍螺丝刀的型号、规格和尺寸,为您提供相关的信息。1. 平头螺丝刀(Flathe
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俗称螺丝刀,螺丝刀常用两种:直型和十字型。螺丝刀的类型和规格:1) 直线螺丝刀通常用轴的长度来划分。常用的规格有50mm、75mm、125mm、150mm等。主要用于拆卸直线螺钉和木螺钉。2) 十字螺丝刀根据十字的长度和直径,可分为2-2.
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1如何安装牌照螺钉1。准备好车牌和防盗螺丝。第一步,将防盗螺丝旋螺丝插入防盗帽内;2.然后把车牌放在合适的位置,再把防盗螺丝对准保险杠上的四个缺口,然后用十字螺丝刀固定;3.拧紧后,扣上防盗盖的盖子,轻轻压入。其实防盗帽里面有一个卡扣,只能
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