大家好，别克英朗gt1.6自动挡，3万公里，之前发动机故障灯亮，显示燃油系统浓度高，今天做过保养，换了机油机滤，空滤，清洗喷油嘴，节气门，（点火线圈，火花塞才换过），发动机灯消除后，没开2公里又亮了，请各位大神看下是什么问题？
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陈海文

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-23 18:37:40

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你好，建议去上海通用别克4s店检查下，这个要用电脑检查，看发动机那个数据异常，才能更准确的找到故障点。希望真的能够帮到你。

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报这个码有很多原因的。加我微信我发给你看

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Y H F198872

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哇，你好专业，好像是81我也不是很懂

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别克英朗2011款1.6t自动挡，行驶67000公里，出现问题:发动机2次点火才能启动，行驶中自动熄火，启动时有抖动，发动机故障灯亮，经过清洗三元催化、节气门，更换汽油滤、机油滤、机油，检查点火线圈、火花塞后，点火启动正常，故障灯取消，现在的问题是加油门出现顿挫，有轻微抖动，猛加油门发动机故障灯亮，请问还需要检查什么部件？

急加油出现故障灯亮，可能是涡轮增压的故障。需要用诊断电脑检测，再根据故障码进行诊断维修

李培雄

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我开的别克英朗GT1.6T新锐运动版，目前跑了80000公里，最近发动机故障灯一直亮，在4S清洗了整个油路，之前还换过空气流量传感器，点火线圈，火花塞，后氧传感器，故障码显示燃油修正系统高电压，每次消除故障灯后，开不了一天，故障灯又亮了，请问我现在应该怎么查找问题原因？

混合气过浓，要检查空气流量计，进气压力传感器，汽油压力，碳灌电磁阀，喷油嘴滴漏，氧传感器等

李中国

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2012年的英朗跑了6万公里，现在出现发动机故障灯，带码显示燃油浓度过高，或是空气流量问题，机油刚换，火花石换的单头不是原装，发电机刚换，空气流量传感器刚换，清洗了油箱，油路都没解决问题，刚开始出现过汽车抖动息火现象，更换之后息火抖动没了，但故障灯一直亮消不掉，请问什么原因？本车为英朗GT1.6自动档，今天踩油门突然息火，平时有时踩油门反映慢

尤一树

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38000公里别克英朗GT抖动厉害，发动机黄灯间歇性闪烁，保养换过火花塞机油机滤空气格汽滤后，抖动好些，但任然会抖动。后来又清洗节气门喷油嘴。怠速，行驶都很好，而且转速也少很多，只是倒挡时会有稍微抖动，一会又好了(这样现象以前没出现过)，什么原因啊？是波箱的问题吗？

申显江

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别克英朗2012年的车，3万公里开始偶尔会出现车抖，发动机故障灯亮，开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里，之前加中石油95号油，都正常，最近在中石化加满95号汽油，发动机开始一直抖，去了汽修厂，也检测到了故障码（看图）。拆开点火线圈，看火花塞有点发黄发黑，修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货，先把原来的装上准备挪车位，发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换，请大师帮忙看看是什么问题

从图片的故障码看是发动机缺火，。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话，建议再观察一下。

李培雄

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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡，2014年10月份买的，至今跑了4万公里今天去汽修店做常规保养，修车师傅给我换了机油，清洗了节气门（未拆卸），加了防冻液，换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动，抖动的还挺厉害的，但是转速表显示750转很稳定，也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅，我的车是什么问题？

以上项目中，只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后，没有抽出来，再次启动发动机时，清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室，这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞，清洁一下火花塞，还有气缸内积碳也可能粘黏，可以用高压空气吹洗一下。积碳经过燃烧室以后，还会到氧传感器和三元催化，也会引起上面被积碳污染。再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析

李中国

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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了

建议找位电路师傅检查下。

冯福强

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我车是2010款别克英朗XT1.6手动进取版，跑到八万公里的时候，开始出现发动机故障灯亮，显示故障p0172,然后更换后氧传感器，但是过了一两天又开始出现。去维修站检查说是火花塞跟点火线圈坏，全部更换还是未见好转。前段时间发动机废气口出现机油窜出进入节气门。更换缸盖，但发动机灯仍未消除，车辆出现跑高速时水温降低情况，更换节温器后正常，同时发现车辆排气支管有烧红现象，后更换三元催化，但是故障灯仍未解决，每当故障灯出现后，动力减弱，声音大。请问专家我该怎么办才能修好我的爱车

0138是后氧传感器。你先用诊断仪看看发动机数据流，看长期燃油修正系数是多少，0172这个故障是说的混合气，在发动机里面，叫做长期燃油修正系数。

李中国

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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。

根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。

高长振

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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体发动机工作不正常抖动厉害应该是匀速抖动才对现在是一下一下抖动我在车里坐着屁股下面感觉一抖一抖的脚下也一样车里表不报故障用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。注明：正时皮带牙子掉了没及时更换导致气门被顶了新换的16个气门正时皮带现在看气门间隙也没问题用汽油测试也不漏气正时皮带是盖茨的保养全部做完节气门喷油嘴全部清洗了火花塞也换了点火线圈全部都是新的我都服了这到底是啥原因呢跪求大师点化谢谢

建议检查一下可变气门正时系统，可能是vvt工作不良

朱邦磊

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