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我的车是14款奔驰E260L排气管声音很大 突突响 ,在三元催化这一段发出来的声音,加速上坡下坡后松开油门,回火特别大。
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林同军
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你这个应该是三元催化器堵塞了或者通了导致的异响 具体还得拆出来检查过才懂 一般都是这两个问题导致异响
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你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
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车子跑了多少万公里了呢? 针对您这个故障现象有做过那些检查? 换过那些东西呢? 麻烦您一一回答我的问题以便更好的判断
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14万公里
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开去4s店检查过 也说没啥问题,4s店推荐我去修理店 检测,升地盘声音在三元催化那段发出来,
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你这个应该是三元催化器堵塞了或者通了导致的异响
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专修奔驰宝马的师傅说,有过一台跟我同款也是这样,拆过一台,然后里面干干净净的。没问题,但是这个车真的声音很大,难道没法修了吗,机脚这些都没问题的
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具体还得拆出来检查过才懂 一般都是这两个问题导致异响
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呼噜呼噜的响,在车内 法刚好在脚垫下面传上来,跟没有隔音一样,超响,不懂的人以为是发动机传出来,其实不是,但是不会开车的人都会觉得我这个车声音大,坐过我车的人 都会说声音大
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要锯开吗
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我没开过同款年份 别人的车,所以不懂,但很多人都说这个车就是这个声音,很纠结
小贴士:该回复还有
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更换空气流量计
汪帆
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!
根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
郑晓辉
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