根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
你好
嗯嗯
问题比较棘手 希望您能见过相关的案例
这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。
连接管线已经检查过了 有没有可能涡轮漏气了
有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。
涡轮增压的压力传感器的话用电脑可以读数据么
可以
涡轮增压的压力传感器在哪呀
就在涡轮增压器旁边那个位置。
是不是应该进气跟排气一边有一个
嗯嗯
那我应该怎么检查
如果这个数据异常电脑不应该报故障码么
现在是什么故障码也没有
就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。
再就是电磁阀控制电压是占空比电压 这个应该怎么测量
这个要用示波器测量
怎样算是正常的
怠速状态下 占空比应该是多少
就是它这个波形，这个矩形波是均匀的。的。
那么会不会电脑输出的这个占空比数据是紊乱的
有可能。但是如果说是这个拆装过后出现的这个问题，这个和电脑的可能性不太大的。
我比较纳闷一个问题
为啥电磁阀两个线都是正电啊
那么回路在哪啊
搭铁控制
就是电磁阀本身就跟搭铁相连是吧
那么3v那个是信号线 还是可以产生回路
是的，
如果那个3v那个线是断路了 电脑会报故障码么
如果我们假设线路没问题，电脑也没问题，而是某个传感器给了一个错误的信号，或者哪里发生漏气传感器给了电脑不正确的话，这个可能会发生在哪里
这个样电脑有没有故障码呀
会的。
如果说线路和电脑都没有问题。而是传感器出现了这个错误的信号的话，那就需要检查这个压力传感器。
那我买了个拆车的插头 还要不要换上试一下
可以试一下。如果没有问题在确定传感器。
行 我先去换上试试
嗯嗯
换上如果再不行的话 检查什么 我今天可能没空过去换
那就只能更换电磁阀。或者说用示波器检测这个电磁阀。
电磁阀搭铁在哪里啊
换了插头 不行
下面检测哪里啊 手摸着电磁阀 不工作
测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。
电磁阀 就一会工作一下 那个样
线路插头测量一下。电压没有问题的话，把电磁阀更换一下。
电磁阀 刚换的新的 也会质量不好么
是原车的还是副厂的？
