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奥迪A6L
奥迪A6L空调突然不好用了，压缩机末端插头有13V电压，空调压缩机电磁阀拆下来接电试了，通电后阀孔关闭，断电后阀孔打开，请问是不是压缩机坏了，还有这款车压缩机是通电工作还是断电工作，08年车，排量2.4。 最后图片上这个是压缩机皮带轮，中间有一个小的螺丝头，正常压缩机工作的时候这个螺丝头会不会跟着皮带盘一起转？

奥迪A6L空调突然不好用了，压缩机末端插头有13V电压，空调压缩机电磁阀拆下来接电试了，通电后阀孔关闭，断电后阀孔打开，请问是不是压缩机坏了，还有这款车压缩机是通电工作还是断电工作，08年车，排量2.4。 最后图片上这个是压缩机皮带轮，中间有一个小的螺丝头，正常压缩机工作的时候这个螺丝头会不会跟着皮带盘一起转？
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林文武
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个是变频空调，压缩机轮是一只工作的！
mechanic_avatar
你妈妈，这款车空调泵头是一只转的，需要看一下空调压力的！
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抱歉哥们儿，打错字了，对不起，开头是“您好”
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啊，没事哈哈，之前冷媒压力正常的时候压缩机也不启动，后来冷媒放光了，又加了两罐还是不启动，压缩机插头有13V电压是不是能证明压力开关是没问题的呢
mechanic_avatar
对的
mechanic_avatar
那是不是就证明其他电路都是好的，所以压缩机坏了呢？
mechanic_avatar
压缩机有正极和负极，对吗？
mechanic_avatar
如果有的话，空调压力不变化，那就是压缩机坏了
mechanic_avatar
mechanic_avatar
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电磁阀我拿下来接电试了一下，通电阀孔就关闭了
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你好，A6L 08年车 2.4的，空调没有了，之前冷媒压力正常，压缩机插头有13V供电，但是冷媒表低压压力在高处一直不动，压缩机没工作，压缩机电磁阀我拆下来了，接电试过，通电阀孔关闭。断电就开启了，现在装上以后打了点压力，压缩机插头电压变成3.6了，而且不开空调都有这个电压
这可以肯定是压缩机问题，更换压缩机
马勇
4.9
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奥迪A6L 14年车 空调不够凉。今年入夏，压缩机磅头漏氟，更换了压缩机后，空调制冷效果一般，压缩机工作一会出现压力过高，跳停。 以为压缩机有问题又更换了压缩机。这个压缩机依旧压力工作不正常，工作了几天皮带断裂。 又更换新的压缩机，这一次又更换新的冷凝器和干燥瓶，以及膨胀阀。空调依旧不够凉，这个压缩机又工作了半个月，压缩机最后抱死。 现在连修车师傅头疼了，找不到毛病。 每次更换压缩机都做了管路清洗，抽真空，以及测漏测试。怀疑电脑电脑主板有故障，也在4S店做过检测，空调系统无故障。 现在这个车空调实在修不好，求大神指点。
去修理厂检查更换一下吧
王春辉
5.0
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05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！
你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
卢二辉
4.9
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家里有台08年2.0T那款的A6L，开了十六万多公里，最近半年出现了几个问题，第一个:比如怠速倒车入库或者调头，方向稍微打一点就会在起步那一下发动机舱内会发出哒哒哒哒哒一阵急促的响声，声音倒是没多大，但是很明显，这时多给点油声音会短一些，速度起来一些声音就没了，就那么一瞬间。第二个问题是正常停车起步给油，车会先顿一下之后才能顺利跑起来，不太影响就没管它，第一个问题也同样会有轻微顿挫的感觉。第一个问题去汽修看过，怀疑是发电机皮带松动打滑的问题，换了涨紧器、皮带和发电机单项离合器，异响没有消除，期间发生过在行驶途中，半油门超车，车辆只升转速，几秒后车辆熄火断电，方向盘锁死，epc和esp故障灯亮起，重新打火提示电瓶故障灯，三次才发动起来，后检测电瓶工况正常，而且再没出现过此类问题，用电脑检测车辆有高压油泵故障码，清除后没两天又会出现，不知道和突然熄火及发动机舱异响是否有关系。第三个问题，前几个月加装了无钥匙进入和无钥匙启动，过了大概一个星期中控屏幕就打不开了，MMI面板的按键失灵，会不会和加装了东西有关。
张全体
4.8
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您好，马老师，2006年奥迪A6L，2.4V6，拆解更换前下支臂，上支臂，转向拉杆，两个内球笼，四条减震胶套缓冲块，拆下前杠、水箱清洗，更换曲轴前油封，油水分离器垫铁，电磁阀，真空单向阀，各种水管。 修理前电脑检测无故障码，修理后出现几个问题： 1、仪表提示机油油位低，但是机油尺测量正常，机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后，方向柱锁不锁了，但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示，正常行驶时这三个故障灯亮起，电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里，下雨后能好几公里，随后又三灯齐亮，电脑测试ABS泵能工作，因为时好时坏，因此一直怀疑电路问题，所以没有更换ABS泵。 请教马老师，可能是哪儿的问题，从哪儿入手检查，已经琢磨半个多月了，无解，多谢指教！
制动压力传感器在ABS泵内，与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
马勇
4.9
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空调泵不工作，不制冷
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个压缩机调节阀电气故障，这边需要检查一下压缩机电磁阀本身阻值正常在15欧姆左右，然后就是这个开空调测一下压缩机插头上面有信号电到，可以使用万用表测量电压，正常开空调后电压在12v左右，测量开空调没有信号电压，压缩机电磁阀阻值正常，需要检查车身模块位置的插头线有没有信号电输出，测量车身模块没有信号输出，需要检查车身模块有没有进水，或者这边车身模块内部驱动有问题 建议：先测一下开空调有没有信号电以及压缩机电磁阀本身是否正常，然后再检查车身模块 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
5.0
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢
你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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2010年奥迪A6L,空调不凉，有故障码，压缩机有电到，是电磁阀，拔掉插头测电压是12伏，换了新的压缩机电池阀也是一样！故障码如下图
你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是由于压缩机本身的问题导致的，建议重点检查压缩机前面的转盘是否损坏。
张满辉
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孟老师机油压力调节阀灯有时亮有时不亮，不换阀可以一直开吗？
奥迪A6L亮故障灯，故障码是机油压力调节阀电气故障，这个故障码需要更换压缩机后边的电磁阀即可解决问题，不换的话，也可以继续行驶，问题不太大！就是亮故障灯！
孟辰
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汽车空调压缩机磁吸不工作原理，汽车空调压缩机电磁阀工作原理
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