你好，我是汽车大师金牌技师-王锐，很高兴为你解答。
你好
你好、维修过后现在还有故障码吗
一顿一顿的时候故障灯就亮，读取故障就是3.4缸失火
你描述的开着一顿一顿的那应该是缺缸造成的、缺缸问题是否解决了呢
现在主要问题是什么
就是失火吗
就是有时候还是那个样子
对、怠速急加油门就能试出来、如果急加油发动机抖动几下转速再上去的话就是缺缸造成的
油箱里的油少了就没事，加多了就犯
这种情况就要检查碳罐电磁阀了、
或者你可以把油箱到发动机的真空管暂时堵塞然后在试是否有那种现在
动态检查没毛病呀
你的意思就是油加多了才会出现缺缸的故障？
嗯
有故障码图片吗？
每次一加两百块就犯，剩油表快亮时就没事
就是发动机那个小故障灯一闪一闪的
那个灯闪看不到是什么故障、你要去修理厂让他们用解码器查看报的什么故障
然后针对故障码来维修
就是3.4缸失火，多缸失火
你说的油加多了才这样的话、就跟碳罐或者碳罐电磁阀有关、
缺缸的话首先要保证缸压、点火、喷油这些没问题的情况下才进一步检查其他问题
这款车凸轮轴电磁阀容易出问题
导致不好打火的症状、
平常没事，就是开着灭火了，就不好打了
这种情况的话你把油门踩完打火有没打燃、打燃的话可能性是火花塞打湿了、喷油量太大、
然后就检查燃油泵油压是不是正常压力范围
燃油泵检查了没事
这种情况的话就比较复杂、最好是边试车边拆检问题、只有在车子出问题的时候最容易检查出来是什么原因造成的、
油压多少呢
维修师傅没说，就说呲油挺有劲
不能靠有劲没劲来说、要用数据说话、油压大了的话会造成你说的问题表现、
现在我就觉的一加多半箱油就犯，剩少了就没事
油的多少影响不大、你可以这样、把油加到你认为要出问题的那么多、出现问题的时候读取故障码、记住故障码、比如是3缸失火、你就先把3缸的点火线圈调到1、2缸再试、再试车再读取故障码、同理调火花塞以及喷油嘴、
如果再调的过程中报了其他缸失火的话就是调的这个东西的问题、如果还是3缸失火的话就要注重检查机械部分了、比如缸压、凸轮轴电磁阀之类
以前我出这个故障。我换了火花塞，也换了点火线圈，都是新的还没有一个星期嘞，
没有一个星期同样的故障？
那你依然可以回原来的修理店让维修师傅重新检查、这属于没有维修成功、但是你火花塞点火线圈都更换过的话、就需要进一步检查机械部分了
还是需要根据发动机数据流来分析故障
就是原来这个毛病，换了四个火花塞，四个线圈，清了油路，vvt阀还是这个毛病
你好这种情况还是需要连接解码器边试车边查看车辆数据流、还是应该从最根本的缺缸问题来解决、点火是否正常、油压及喷油嘴是否正常、缸压是否正常、vvt电磁阀是否正常工作、
影响车辆缺缸有几个原因可以检查、点火线圈、火花塞、喷油嘴、缸压、油压、凸轮轴vvt电磁阀、点火正时、电脑板(一般不容易出问题)、这几个问题需要一个一个的去检查去排除、提醒有时候更换的新配件也不一定是好的也可能在运输过程中损坏、
