根据你描述的故障情况可以先把油轨的压力传感器更换了，因为凉车三元催化没有达到工作温度，要加速预热三元催化器，所以怠速会高一点，但是3000转就有点高了，这种情况只有混合气过浓或者进气量太大会这样
您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答
有没有什么故障代码显示啊，热车以后怠速能恢复正常吗
热车没问题
把氧传感器的数据流和进气流量的数据流读取一下发过来看一下
就是冷车有时候怠速很高 然后熄火重新打燃就没问题了
车辆多少公里了
129800
长期燃油修正很高
开始以为是废气阀有问题，拆下来检查了，确实废气阀有问题，换了新的废气阀也没对
根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，再试车观察看看
现在换了也没对 数据流还是一样的，没变化
最开始来就清洗了得
把空气流量的数据流看一下
最开始客户反应这个故障 然后清洗了，删除了故障。客户开了两天又出现了
这些数据都是怠速时的
空气流量数据大，有漏气的地方
油轨压力好范围传感器显示0v
之前就是怀疑废气阀漏气，换了数据还是一样的
先把空气流量这个问题处理了，进气量过大
空气流量一般数据好大？
这个怎么处理？
2.8到3.2之间属于正常
检查进气管路，用清洗剂喷一喷看有没有漏气的，怠速有变化的
化清剂喷了，没变化
增压进气管路，增压器进气都检查一遍
现在就是进气量大
都喷了，没看到怠速有变化
老师，我就想问下这个和高压泵油轨压力传感器有没关系
燃油流量也不对
漏气没看到，但是看到长期燃油修正数据很大，一般都是负10多 这个已经有负30多了
和高压燃油压力传感器有关系，压力数据不准会导致喷油量不正常
我开空调后长期燃油修正下降到-25
故障代码现在报的是什么
没有故障 故障刚才我换了废气阀就删了。一直没出现
只有冷车怠速很高的时候，才会有故障码出现
清洗油路之前就报个稠 洗了后行驶两天也报的同样的故障
换完废气阀以后试车看了没有
没试车，就原地看了数据一样
可以凉车再试试看看
这个废气阀会影响怠速高，试玩再看看
我去试试
这种情况老师你遇到的多不多？ 怠速时系统过稠
多，系统过浓主要就跟燃油压力过高，喷油量过大，进气量过大，氧传感器损坏，正时角度不对几种情况导致的
废气阀坏了 或者燃油高压传感器坏了是不是也会影响
是的
现在没发现有漏气的 我直接更换燃油高压传感器 因为看到传感器电压为0 我测量线路也正常的，怀疑传感器有问题
但是如果真的燃油高压传感器有问题，我觉得应该不只是冷车怠速高有问题，关键是除了冷车怠速高，行驶这些都是正常的，加速都没问题
所以有点理不清楚了
可以先把油轨的压力传感器更换了
因为凉车三元催化没有达到工作温度，要加速预热三元催化器，所以怠速会高一点
但是你说的3000转就有点高了
客户描述3000-4000转
只有冷车 然后把火熄了重新打就正常了
嗯，这种情况只有混合气过浓或者进气量太大会这样
先把燃油油轨压力传感器更换了，试车看看
好
