包括我之前讲到的这种检查思路就是你后面的理解方式是完全正确的。仔细通过执行元件功能测试的方式测试一下每个插头的电源电压工作状态是否正常，如果正常的话，那么你直接考虑检查换那个分配阀就可以了。故障现象非常明显的朋友，则可以有效的避免判断失误，产生不必要的维修费用
你好朋友，向你描述的这种类型的情况来讲，这是典型的空气悬架控制系统的，水平分配阀方面的故障，并不是修理厂所讲的在空气悬架底部，所以这种情况你直接可以根据故障出现情况下的数据流分析考虑有针对性的检查或者更换哪个水平高度分配阀就可以了，朋友，单独更换分配阀是没有什么问题的，放心吧，希望我的解答能够帮助到你，如果有什么疑问可以随时关注联系我。根据维修经验，那个分配阀本身是并不容易损坏的，一般都是由于线路插头接触不良导致的，所以先检查一下线路，简单的处理一下，应该不难发现和解决问题，希望我的回答能够帮助到你，如果有什么疑问，可以随时关注联系我
修理厂说这个报故障码的电磁阀在气泵里，要换气泵。你说的水平高度分配阀在哪里？有几个？数据流我不懂是不是可以到修理厂拍几张照片请你看看
是的朋友找个比较新的检测电脑拍故障代码的具体图片
七包里面确实有个电磁阀，不过和水平高度调整的电磁阀没有直接的关系，它的主要作用是往续压器那里重启放气！保持血压器压力罐的一个平衡装置的电磁阀
那你的意思应该是我说的分配阀有问题，是这个吗
是的，朋友就是这个。从图片上看这种分配阀只有一个控制四个车轮。空气泵上的应该没有问题
那我就换这个还是检查一下线路
根据维修经验来讲，通过检测电脑执行元件功能测试的方式测试几个电磁阀通路的工作状态是否正常，直接考虑更换那个就可以了。
这个阀不是一体的吗，还可以单独换吗？而且也不太会测试。
你说的几个电磁阀是那几个
不是的朋友，我的意思是单独测量
不是，我搞糊涂了，是不是我照片的那个分配阀，我准备把那个阀整个换了，对吗
不是这个意思，朋友就是用检测电脑的执行元件功能测试测试每个电磁阀的工作状态，然后观察一下那个分配阀的插头都是独立供电控制的，通过这个方法测试线路的连接状态是否有问题，如果没有问题的话，你直接考虑更换分配阀
明白了吗
我理解就是这个分配阀里面有好几个电磁阀，我应该先测试每个电磁阀是否连接线路正常，如果都连接正常的话就是配件有问题，再考虑换配件。对吗？麻烦你了
