加空油加过3000转速。三元催化。氧传感器。汽油过滤杯。都洗了！怎么回事
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叶贤发

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-21 18:07:16

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你好！现在什么问题

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加油加不上

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跑着加不上

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空加

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别克英朗两厢车1.8，排气支管加油两千转2分钟就发红。正时看过没问题，换了新的三元催化转化器，请问这是怎么回事，松油有点发抖。

乐发操

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2013年别克英朗，跑了两万多公里，更换一号二号氧传感器，火花塞，车辆空加油最多三千转。清洗节气门，三元催化，问题依然存在。请问大师这是什么情况

郑小斌

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一辆13年别克英朗怠速不稳，油路火花塞都搞过了，节气门也洗过了，氧传感器也换过了，用电脑进入显示燃油修正系统富化，控制模块通信总线断开，是什么原因造成的

。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码，

高长振

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2011别克英朗自动，加速无力，怠速抖动，报P0171故障。更换了前后氧传感器，4个喷油嘴，点火线圈，火花塞，碳罐电磁阀，碳罐，油泵，进气压力传感器，空气流量传感器，单向阀，废气阀，曲轴传感器，凸轮轴传感，凸轮轴电磁阀，清洗节气门，三元催化器。我还需要怎么做，大师帮帮我。

把排气筒卸了打车加速怎么样？不行的话让修发动机电脑板的人看看。是不是内部电子元器件问题。

崔云沛

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2013款别克英朗GT1.8自动，目前跑了62000公里，之前换过刹车油、冷却液、变速箱油、刹车片、清洗了节气门，机油用的银美9000公里一换，空调滤、空气滤、汽油滤都是正常换，车子开车一点问题没有，油耗7.5个左右，提速也没问题，请问大师还需要保养哪些，三元催化器、喷油嘴、油路、进气系统都需要清洗吗，一直没洗过。

张显声

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别克英朗10年1.8排量现在14万公里了，最近出现等红绿灯起步发动机抖动加不上油有时还会熄火，怎么回事？最近才换过发电机，前氧传感器，节气门也才清洗过！

节气门怠速匹配，再者检查喷油嘴是否损坏

尤一树

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我的车是11年别克英朗gt，站在冷车启动发动机抖，并且加不上油，一加油就熄火了，点火线圈，火花塞，三元催化，节气门，氧传感器，缸头积碳，汽油泵都清理了，还是这个故障，也没有故障码，请问下还能是什么问题。

卢跃龙

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2011款别克英朗三厢，加速无力，声音发闷，油耗高，热车怠速670至730跳动。，换过油泵，火花塞，点火线圈，空气压力传感器，空气流量传感器，废气单向阀，清洗节气门，三元催化。还有就是冷车发动一次就可以点火，热车点火马达响5次6次才能着车。高手帮忙找下什么故障，怎么解决。有时显示P0300 p0171故障码

长期和短期最好的状态是0%.该故障为0171，应该重点检查引起混合气过浓的原因，包括空气流量计，进气压力传感器，碳灌电磁阀，喷油嘴，汽油压力，氧传感器等

李中国

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011年别克英朗gt早上打车加不上油，而且发动机抖，有时一加油还熄火，等到发动机车身温度上来后怠速800转，看着发动机很稳了，不过一加油发动机发闷，还跑不起来，提速一点劲都没有，特别是2档那好像跑不动一样，火花塞都换了，还有三元催化也捣了，油榜压力也测了，4个压，这是怎么回事啊

建议拆缸盖磨气门，。

李培雄

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别克英朗自动挡打火后油门踩到底了转速还超不过3000转。开起来感觉油跟不上一样，提不起速是怎么回事？以前没有这种情况稍微加个油转速很容易提上去的不用踩到底都能超5000转的。水箱坏了换了水箱维修了下，就感觉不如以前那样了。

根据交流了解，车辆是积碳问题引起的动力不足，建议检查一下火花塞，清洗一下积碳就没问题了

董俊才

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