12年的奔驰e200水温表忽高忽低，一会显示80度一会有50度了，换了节温器也不好使，现在电脑读出的故障码是这个求解是怎么回事
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徐野

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-21 00:10:21

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你好，温度传感器坏掉了需要更换温度传感器才可以解决问题。

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14年奔驰E260风扇高速转动，水温不起来，274的发动机，解码器读出来有一个这样故障码～冷却液温度传感器1存在故障,有一个信号低于允许的极限值。清除故障码后，水温表马上回复正常，节温器已经换过了。

如果冷却系统中空气排干净后还出现这个故障代码，需要利用诊断电脑检查水温传感器的信号实际值，必要时更换水温传感器，分析故障原因是水温传感器本身信号不准确，发动机控制进入了应急运行状态。

李小得

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奔驰e200l 17年4月的车！目前2w多公里！状况：水箱风扇声音巨大，像飞机起飞！水温倒是不报警！查看水温表盘几分钟就会超过90度一点点，然后风扇就启动了，降到90风扇就停止了！不开暖风风扇一样转！目前室外温度-5度左右！个人感觉不应该启动这么频繁啊？4s查不到故障码！坐在车里都能听到风扇的声音！熄火了风扇就不转了！不知道怎样确认是不是节温器故障

首先建议读取发动机水温数据流是否正常，其次读取是否存在相关故障代码，根据问题的描述，建议检查节温器和发动机电脑两个方面问题，正常时风扇为低速转是通过占空比信号控制，检查信号是否输出有故障，如果正常的检查节温器问题

程良建

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我的11款奔驰e200L发动机故障灯亮了，发现火花塞1跟3缸渗油进去，可能四盖垫老化就换掉了，包括火花塞也换了。换的时候技工将我的车断电了，然后弄好以后把故障码消了。我开走以后发现油耗变高了空调制冷也不好了特别是水温很高而且车头那个风扇一直高速运转，车行使中一直高速运转，就算熄火还是会转很久，就算不行使把钥匙拧到通电状态不用启动在回过来把钥匙拔了，也会使风扇高速转动，油耗明显大了很多

你好奔驰这款车在断电以后需要对车辆相关的空调系统进行匹配，你这种情况应该是相关的相关的系统程序错误造成的，这种故障表现应该是不算什么故障，直接去四s店用专用的电脑匹配一下就可以。

高长振

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奔驰15年E260 车子无法启动但是偶尔也可以启动拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了电脑报P008700系统中的燃油压力过低和一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤这时候我们换了高压油泵喷油嘴汽油格汽油泵发动机电脑和高压油轨压力传感器最后曲轴位置传感器也换了线路也量过没有问题，但是故障依旧请问有没有师傅有遇到类似问题的指条思路

您好！由于您无法提供更进一步的信息，根据您提供的故障现象和信息，如果能排除高压油泵控制没有问题，也就是线路都没有问题的情况下，建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常，如果不正常，那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致，建议您去检查确认，希望可以帮到您，谢谢！

夏云峰

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车辆各种故障求助师傅车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右前天早晨着车出现问题，当时露天停车夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片）车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车）出问题前的一周内因发电机异响换过发电机左尾灯坏了一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了）刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）

我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？

陈亚涛

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12020

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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！

根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。

郑晓辉

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奔驰E260L雷达蜂鸣器不叫了，我用电脑控制它叫能叫，用电脑读数据，雷达也是好的，还有工作台上有个驻车雷达那个才开的时候会叫，叫完就不叫了，怎么回事求解答

您好，根据您描述的故障14年奔驰E260雷达蜂鸣器不叫了，用电脑控制它叫能叫，用电脑读数据，雷达也是好的，还有工作台上有个驻车雷达那个才开的时候会叫，叫完就不叫了，怎么回事求解。针对此故障，诊断电脑出现的故障显示前面所有雷达都存在故障而且是当前和已存储的，删除不了，建议检查前杠雷达总插头是否插实或者插头有水导致驻车系统瘫痪。

王晓斌

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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有哨子声，不是收油的时候有哨子声，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过压力控制电磁阀，用电脑可以控制占空比，那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置，恢复之后是正常的，今天再检查又不行了，现在就差涡轮没有拆了，会不会是换水泵把涡轮拆坏了，或者没安装合适，另外最近电瓶亏电了，不知道跟这个有没有关系。求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，万分感谢！

根据用户描述重装涡轮增压器再看了

周军

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陈立

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卢二辉

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