可以，你按我说的先看一下变速箱油，检查一下液位以及变速箱油是否已经变质发黑，同时看一下变速箱里面有没有故障码来把这一块确认一下，如果这块没有问题正常行驶没有问题。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
差不多10万公里的时候开始的
您好，这种情况我们正常的话挂在档上面踩住刹车的话不让他走的时候或多或少都会存在抖动现象，也就是说正常情况下也是有的，只是说不是非常大的明显，如果非常严重的话需要检查以下几方面第1个确认一下我们发动机转速有没有过高，第2个确认一下我们发动机的固定机脚是否存在老化开裂导致减震性能下降而造成车辆震动偏大以及底盘有没有安装下护板造成的共振，第3个就是确认发动机的固定悬置是我们俗称的发动机机脚螺丝是否存在较劲，可以将所有的螺丝松开前后移动一下，再进行均匀的紧固来验证。第4个就是变速箱的变速箱油检查一下是否存在油液需要更换。以及变速箱里面有没有报故障码。可以按照我上面跟您说的进行检查确认一下。就是说这种现象是本身就存在只是严重与否的问题。
发动机转速正常
4个机脚换了两个
底盘没护板
怀疑是不是机脚很简单，顶住油底壳发动机向上，这样的话你看一下，如果振动变小了，那就是机脚减震性不好。
因为这个震动的话它本身就有，只是每个人感觉可能会有一定的差异。
是抖动
发动机转速只要不高发动机转速只要没有明显不稳现象。那么这个时候车里面震动还非常明显的话，就是发动机的悬置出现有老化的。有支撑不到位的或者是发动机悬置的固定螺丝存在有有扭力的有较劲的。
挂上挡发动机负载变大。那个时候踩着刹车不让车走，发动机一直憋着。所以这个时候跟代数放空档的时候是不一样的，如果挂上档没反应那就坏了。
这个我知道
是每次等红绿灯的时候我喜欢挂n档，起步的时候挂d档怠速起步的时候就抖动
n档就没事
建议去售后验证一下，因为这种现象本身就有。如果非常严重的话那么才检查。这种震动肯定是越来越明显，新车状态各方面都良好，所以新车的时候你基本上可他那个感觉会很轻微，你随着公里数的延长时间的延长肯定会逐渐变大的一个过程。但是这种现象是一定是存在的。只有当非常明显确定一眼就能够断定是问题的时候，我们再去检查和做相关的维修。以免很多时候是正常的我们去修，你修到最后也修不了什么。就跟冬天排气管冒白烟是一样的，你只要冷却液不少，那你冒白烟没有什么问题，但是你如果说发动机里面已经没水了，你那个时候排气管尾部冒白烟那就很可能那是有问题了，但是正常情况下，它冬天天气寒冷的时候它也会冒白烟就这个意思。
N档肯定是没事呀，N档是空档，没有负载。
你只要打着车踩住刹车挂上D档一直憋着，它就会一直有震动，包括方向盘车身你座椅都能感觉到微微的抖动。
它本身就有。
修理厂跟我说换两个机脚就行了，另外两个不用换
最为常见的就是说，只要我上面提到那几个点没问题，那就是说机脚有问题，换的话一般就是一起换，因为它的使用寿命基本上是同质同等的。
别的师傅说是变速箱的问题
现在验证很简单。按我说的方法使用一个千斤顶顶住油底壳，发动机向上轻微顶起来一点，你那个时候挂挂前进档坐在车里面，你看一下震动是不是变小了，如果是的话就是因为机脚的支撑震减震性不够好导致的震动。这个震动，通过机脚传递到车身，传递到我们的车厢里面传递到我们的方向盘上面。
说这是别克车的通病
先把外围的确定好变速箱油液检查好，以及变速箱里面有没有故障，把这些都排除完之后再说变速箱的问题。
变速箱是有很多问题是很容易出问题，但是这种现象是都存在的。所以为什么让你验证一下呢？就是防止不是问题，你当故障去修，那你修到最后也修不了。
明白了
像这样的话如果说是变速箱的问题不修行不行？
就说你说有这个现象，然后让维修师傅试一下感觉一下，因为他经常修的，他知道一坐上去一挂档他就知道有问题，没问题他就知道，但是非专业的他可能就就不一定了。因为每款车型的感觉都是不一样的。如果说现在变速箱现在故障灯都已经亮了，而且里面已经报故障码了挂档都都已经严重冲击了或者是倒档不会走，或者是前进档一会走一会不走。这个时候就可以完全锁定变速箱这一块出的问题就是先修变速箱了。
如果外围的检查都没有问题检查变速箱油是否变质，变速箱油是否油量是否过多和过少。那么变速箱里面如果说行驶正常没有故障码就不用去修。最多是时间长了之后变速箱里面的一些间隙会大，它会有一定的冲击感。只要你变速箱里面不报故障码，油液没有问题，油液的量是合适的，你就不用去修变速箱。
就是起步抖动，走起来就没什么事了
起步d档r档都抖
那照你这么说应该是机脚的问题了
因为我们挂挡的时候那一瞬间，发动机在发动机舱里面是来回产生移动的。那么这个时候你发动机的技巧所承受的压力是非常大的。而发动机的鸡脚就是吸收，这些振动就是减缓这些振动对车身的输出。而发动机的这些悬置。出现老化以后就长时间使用都已经压在一起了，这个时候它的效果就会变差，你通过外观有些时候是看不出来啥的。而且换的时候这些也分配件的，质量好与坏，你赖的话它的橡胶会更硬，有的时候你换质量差的装上去基本上没啥效果，甚至比老的甚至还要严重。
他跟我是是原厂的，但我感觉没什么明显
这样跟你说吧，真正的原厂配件的话都是在4S店里面，极少数的原厂配件是4S店流通到外面的这种是存在但是很少你不一定能够买到，就算你能够买到，那个价格比4S店还要高，外面的话所谓的原厂大多数都是一些高仿。
就是说什么意思呢，你这种现象，你无论怎么修怎么更换配件维修它都会有，无非就是说是现象减缓了点和比较明显点它本身就存在的。
那不修行不行？大不了每次起步油门给多点
我怕越修越麻烦
可以，你按我说的先看一下变速箱油，检查一下液位以及变速箱油是否已经变质发黑，同时看一下变速箱里面有没有故障码来把这一块确认一下，如果这块没有问题正常行驶没有问题。
变速箱油今年换的
嗯嗯，先按你说的试试看
嗯好的
