此车采用4线空流，一个12V供电，一个5V进气温度信号，一个地线，一个0.5到0.8V的空流信号。此车怠速过高，出现游车的现象，读空流数据发现数值不稳定，读燃油修正发现修正值剧烈变化，分析此车是混合气调节出现问题，拔掉氧化传感器之后，怠速恢复正常，空流信号恢复到标准值，此车极大可能是前氧传感器信号出现问题导致的，建议更换前氧传感器。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，4线空流，一个12V，一个5V，一个地线，一个0.5到0.8V
5线的，多一个地线
电压都差不多
一个12.23/一个4.98
一个0.5
读一下数据流，热车怠速无负荷的空流值，这车正常在1.5到1.8克左右
马上
好的
冷车
热车多少正常
热车怠速无负荷，水温90以上，在1.5到1.8克
这也不对吧忽高忽低的
这个是千克，除以3.6就是克了
除以3.6？
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看看一会热车显示多少
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现在水温多少了？
怠速稳定吗？
如果空流波动大，看一下发动机转速和节气门开度是否稳定
88.5
好的，再等几分钟
有点抖动
上到90多，风扇不工作的怠速
900－1000
好的/:ok
怠速太高了
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这车是1.5T缸内直喷的吧
嗯
嗯
拔掉空流，怠速恢复吗？
感觉缺缸是的做里面怠速900/1000飘忽不定
我看下
好的
断缸试试
这车不像空流问题，有点像漏气
还是一样
好的，那空流问题不大了，看一下燃油修正值吧
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好
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对的，插上后，看一下现在空流显示多少了？
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怠速900/1000
有点微抖
5除以3.6等于1.38克，现在空流应该是准的，车怠速不稳导致的空流出现波动，
用OBD看一下燃油修正值
正常的车，不超过正负5
马上看数据
好的，不急不急
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这个不行，用OBD看一下，这个计数的值，看不出意义来
没太懂啥意思obd？
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传统诊断中，用EOBD进发动机电脑
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传统诊断中，别选车型，选EOBD进发动机电脑
堵现场数据
读哪些啊
点一下读现场数据
进入后找到长期和短期修正
好
嗯
视频暂不支持播放
稍等，没打开啊
截图吧，打不开啊
燃油修正可以啊，把空流和前氧拔掉，重新启动试一下还会不会抖动
怎么变7了，别加油门
没加一点油门
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拔掉空流和前氧，试试还抖动不
马上拔掉重启
好的
正常了
怠速恢复了吗？
750
嗯不抖
好的，插上空流，看一下显示多少
表不动
看看插上空流还抖动不
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看看插上空流还抖动不
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数据流空流多少克？
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好的，都正常了，考虑氧传感器损坏了
空流还波动吗？
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好的，现在都正常了，考虑前氧损坏了
这个码，是由于怠速抖动导致的空流大幅度变化，就会报码了
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嗯，先把这个解决掉试试，有可能无法启动也同时解决了
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氧传感器导致燃油修正出问题，混合气比例偏差太大了会影响到启动，
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嗯，有可能车身电脑直接控制的，
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嗯，就是电子继电器的，直接保险盒控制了
嗯，荣威车不行，毛病多还不好修
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一会说，我这边有点事，来个客户做保养
您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
好的/:ok 谢谢大师
嗯，有问题留言，我先干活^_^
