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第三代发现
路虎发现3柴油发动机，报燃油油轨压力低，亮三个灯，怠速高压油泵压力23-25p，还有一个就是燃油油轨压力低

路虎发现3柴油发动机，报燃油油轨压力低，亮三个灯，怠速高压油泵压力23-25p，还有一个就是燃油油轨压力低
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李先强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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点击图像加关注有问题随时联系 柴油滤芯换原厂新的，然后排高低压系统空气，排了以后如果还不行，先测量一下喷油嘴回油量六个做对比，把回油量和别的喷油嘴不一样的那个喷油嘴拆出来，拿出去校准喷油器，看喷油器是否关闭不严或者卡滞，喷油嘴如果没有问题更换高压油泵和高压油轨油压传感器
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修过什么，怎么成这样的？
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故障码发过来
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高压油泵压力发过来
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多大排量的
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稍等
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路虎发现3柴油2.7的
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就这一个故障码？
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高压油泵怠速压力23-25p来回跳
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路虎发现3柴油2.7报P0088，燃油油轨压力高，亮灯加不起油。打着火30秒左右报故障，柴油低压0.2公斤，换过高压油泵，反复清洗检查过多次油箱
你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-油轨压力传感器连接线路出现短路故障，建议测量线路是否正常 2-油量控制阀和压力控制阀占空比错误，建议读取数据流分析压力控制阀是否卡滞故障
张锁红
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朱香虎
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李先强
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你好 08路虎发现 柴油2.7V6上次质询你报故障P0087燃油共轨压力低 发现一缸喷油器有泄露 处理好了 跑了两天又保故障了 这次报的是P2290间歇故障 喷油器控制压力太低 BCM还有个U1A44燃油液位 间歇故障 只要加满油 或者气温高 就频繁报故障 昨天这边下了一天雨在高速上测试一百多公里也没问题 现在没头绪了 是油嘴有问题 还是油箱内部出问题了
点击图像加关注有问题随时联系 这里主要检查油压方面，低压方面说的是油箱里的油泵，高压方面说的是高压油泵上的pcv阀。你可以先检查一下油箱低压油泵的插头有没有烧蚀，如果没有烧蚀，先换低压油泵
杨乐
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路虎发现3柴油版2.7排量，
你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-低压油泵故障，建议测量低压油泵压力 2-燃油油轨压力传感器内部故障 3-燃油高压油泵调解电磁阀问题，燃油压力调节阀连接线路问题，建议检查插头针脚到发动机电脑版之间的线路连接问题。
张锁红
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】
根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
郑建华
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我的路虎发现3柴油版2.7排量，电脑老是报燃油油规压力高
你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-低压油泵故障，建议测量低压油泵压力 2-燃油油轨压力传感器内部故障 3-燃油高压油泵调解电磁阀问题，燃油压力调节阀连接线路问题，建议检查插头针脚到发动机电脑版之间的线路连接问题。
张锁红
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您好，我的车是2007年产路虎发现三4.4v8，最近发现多了个毛病，行驶一段时间过后，正常灭车走人，几分钟后回车正常启动车辆，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能把电瓶断一次电后，再次启动一切正常，或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况，因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。
问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。   调查： 1.     主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2.     从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3.     根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；   维修： 1.     专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2.     检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3.     同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；   故障成因分析； 1.     碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2.     如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3.     基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4.     加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。
贾龙钜
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路虎发现 3 油轨压力低
测量低压油泵压力正常为0.5bar 不对更换低压油泵
陶辉辉
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路虎路虎发现四按点火开关能开钥匙启动不了
喷油嘴上的高压油管松一点点再打火，有几个缸没油出，结合数据流，油轨压力明天不够，高低压油路都要检查一下，估计高压油泵坏了
黄卫标
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