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你好大师,我的马自达cx-5车是2015款自动四驱豪华型,2.0排量,目前行驶两万五千公里,高速路上发现四挡换五挡很慢,转速很高了都不换挡,怎么回事
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陈杰
4.9
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115420
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况要重点检查一下,是不是发动机功率不足?
mechanic_avatar
是不是发动机功率不足,或者是变速器的
mechanic_avatar
问题
mechanic_avatar
有没有使用电脑看下,
mechanic_avatar
没有哦
mechanic_avatar
试试用97号汽油试下,
mechanic_avatar
另外手动是否可以换挡呢。
mechanic_avatar
手动可以换挡
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可能是变速器有问题,
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都用的95号
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使用诊断电脑主动测试四挡换五挡的换挡电磁阀看一下可不可以正常工作?
小贴士:该回复还有
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线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
高龙
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。
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高龙
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马自达cx-5新款2015款怎么把四驱切换两驱
史常锋
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