2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。
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高龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

2020-08-04 20:29:21

你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。

你好

你好，我看下问题，稍等

嗯

你换的部件哪里换的？哪里洗的？

4s店

全程自己看着换

水温传感器，电磁阀也是4S换的？

是的

有点不太相信是4S的操作，如果是，感觉这个4S店以后不找去了

前天这个提问过，有个技师说拆了进气歧管洗，今天洗了积碳

这个可以理解。这样可以提升动力

动力倒是感觉提升了

但是这个冷启动忽高忽低没找到哪儿问题

这几天冷启动的时候，我提前打开发动机舱，拆下发动机上面的板子，听到有规律的排气声，当这个排气声没有了，怠速就稳定了

今年开始一直查这个问题，半年多了，还没找到原因

摆动的视频有吗？

有转速表的视频

就是忽高忽低的

发过来

这里怎么发视频

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没有视频这一项

点➕

拍摄

稍等，我发电脑上录一下

点击前往小程序查看回复

不行，只能拍照，拍不了视频

这个软件

你告诉我摆动的幅度

用微信小程序“汽车大师”可以实现拍摄的

冬天最大的摆动最大到3000转以上，突然能下来到500转，感觉要熄火，然后再上去

夏天的摆动稍微差一点

大概在500转左右

视频暂不支持播放

这个录的算是摆动幅度小的

天气越凉，幅度越大

比如说今天下雨了，温度低了，幅度就大

冬天幅度是很大的

热车正常就是正常的

头两年没这个问题，不管什么时候启动，只是开始转速高，然后缓慢下来

点击前往小程序查看回复

好吧

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题。这个判断的前提是你没有刷过ECU，改动过发动机。

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您好师傅，马自达cx5，2015年五月份购车，大概在2018年的冬天开始出现这个故障，就是早晨第一次冷启动的时候怠速忽高忽低，一分钟左右感觉车热了后怠速就慢慢下来稳定了，可能七天八天出现一次，到了夏天不管什么时候启动不会再出现这个问题。从去年开始，冬天出现这个问题的频率越来越多，几乎是早晨每次启动都这样，而且今年夏天早晨启动也有了，感觉是车只要是凉透了，第一次启动转速就忽高忽低，等一分钟左右再慢慢降下来。 4s店正常保养，也检测不出故障码等，仪表盘也没有故障灯

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