双离合的，车开起来，N挡换D挡难入档，一般是机电单元和离合器问题，离合分离不彻底，或者机电单元故障，都有可能出现这种情况，而且大众七速双离合，机电单元是容易出问题，所以，主要先考虑机电单元，建议去4s读机电单元的数据流，换挡数据流，外面的助力厂没有专用电脑，不准确～～～
你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。
你好，双离合的变速箱吧，
嗯
D挡挂N也难挂
双离合的，要先读变速箱系统有没有故障码，没故障码，检查挂档线有没有问题，以及挂挡杆有没有松旷
去检测过，没有问题，连档位总成都换了，还是难挂
不着车也难挂？
不难挂，就是走着以后就难挂
没故障码，就是离合器问题～
怎么会有时好挂有时难挂
两种可能，机电单元（这个本身就容易出问题），再一个就是离合器，
机电单元是部分
就是变速箱侧面的那个黑色的
就是链接？挂档线那个
不是，靠近风扇的那个
给有机体的图片
这个
这个是变速箱机电单元
哦这个怎么能检测出有问题
用电脑读有没有故障先
读过没有故障
没故障读变速箱挂档时的数据，上面有标准值对照，数据没问题，是离合器问题～，
假如换离合器大慨要多少钱
这个不便宜，大概五六千
机电单元呢
差不多的价格
